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2020年6月28日12時23分，一架編號為B-605W的ARJ21飛機(jī)從上海浦東國際機(jī)場起飛，標(biāo)志著中國商飛向南航交付首架ARJ21飛機(jī)。預(yù)計到2024年，南航ARJ21機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到35架。

特殊禮遇迎接南航ARJ21飛機(jī)

　　“南方ARJ21，HCC”。接到期盼已久的機(jī)長呼叫，南航地空通訊調(diào)度員杜瑩珠通過波段回復(fù)：“南方ARJ21，你好，歡迎加入南航機(jī)隊(duì)大家庭，停機(jī)位506，落地見！”

　　14時17分，南航首架ARJ21飛機(jī)平穩(wěn)降落在廣州白云國際機(jī)場。

　　為圓滿完成首架ARJ21飛機(jī)的接機(jī)任務(wù)，南航派出了精英飛行機(jī)組和乘務(wù)組。其中，前往接機(jī)的3名飛行人員累計安全飛行逾5萬小時，分別執(zhí)飛過E190、B737等機(jī)型，具有非常豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)。安全飛行28年、22000多小時的黨員機(jī)長陳凡告訴記者：“ARJ21飛機(jī)的航電系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)性能優(yōu)良，操縱平穩(wěn)舒適，是一款非常優(yōu)秀的飛機(jī)，南航有信心保證安全運(yùn)行，助力中國的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天!”

　　參加接機(jī)任務(wù)的南航主任乘務(wù)長潘微已累計飛行15年，安全飛行近15600小時。她激動地說：“能參與接機(jī)，我感到很榮幸、很自豪！”

匹配最優(yōu)航線，未來將在大興機(jī)場運(yùn)營

　　為了保障首架ARJ21飛機(jī)順利投入使用，南航從保障流程、人員資質(zhì)、運(yùn)行安全等多維度進(jìn)行精心籌備，先后完成相關(guān)飛行員和乘務(wù)員轉(zhuǎn)機(jī)型培訓(xùn)等準(zhǔn)備工作。

　　南航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南航將發(fā)揮大機(jī)隊(duì)的運(yùn)行保障優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)化的市場優(yōu)勢，著力保障好、運(yùn)營好、發(fā)展好ARJ21飛機(jī)。先期考慮部署在廣州總部運(yùn)營，依托南航最強(qiáng)的維護(hù)運(yùn)行能力，優(yōu)化保障方案，確保有序運(yùn)行。同時，根據(jù)ARJ21飛機(jī)的航程和經(jīng)濟(jì)效率，南航將為其匹配最優(yōu)航線，開拓支線市場，積累足夠的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)之后逐步調(diào)配到大興機(jī)場運(yùn)營，拓展廣州-北京雙樞紐的服務(wù)范圍。此外，還將通過ARJ21飛機(jī)陸續(xù)投入運(yùn)營，快速積累國產(chǎn)商用飛機(jī)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化完善國產(chǎn)商用飛機(jī)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，給旅客帶來“親和精細(xì)”的服務(wù)體驗(yàn)。

支線客機(jī)干線體驗(yàn)

　　南航引進(jìn)的ARJ21飛機(jī)采用90座全經(jīng)濟(jì)艙布局，客艙座位使用“左二右三”座位布局，每排座椅后方均配有USB充電插口，方便旅客為電子設(shè)備充電。此外，每個座椅寬度為17英寸，與主流窄體客機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座椅尺寸相同；客艙過道寬度19英寸，與主流窄體客機(jī)過道寬度相同；座椅前后間距31英寸，與主流寬體機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座椅前后間距相同。

　　據(jù)了解，ARJ21飛機(jī)主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求，具有適應(yīng)性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、共通性、系列化等特性。通過ARJ21飛機(jī)的研制，我國第一次走完了噴氣客機(jī)設(shè)計、制造、試驗(yàn)、試飛、批產(chǎn)、交付、運(yùn)營全過程，掌握了民用噴氣運(yùn)輸類飛機(jī)研制核心技術(shù)，填補(bǔ)了我國自主研發(fā)噴氣運(yùn)輸類飛機(jī)全程實(shí)踐的空白，實(shí)現(xiàn)了我國航空工業(yè)噴氣運(yùn)輸類民用飛機(jī)集成創(chuàng)新能力的大幅度提升。

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