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　　中共中央宣傳部6日在京舉行“為了人民的美好航空出行”中外記者見面會，會上透露消息顯示，截至2020年底，中國民航已有國內(nèi)航線4686條、國際航線895條，和62個國家的153個城市實現(xiàn)了定期通航，運輸總周轉量從2005年開始已連續(xù)16年位居世界第二。

　　數(shù)十年發(fā)展，中國民航事業(yè)發(fā)生巨大變化。首都機場集團有限公司北京大興國際機場副總經(jīng)理孔越表示，中國民航市場化程度越來越高，服務越來越好?，F(xiàn)在航線網(wǎng)絡更發(fā)達、便捷性更好，從北京飛往上海、飛往廣州、飛往深圳的航班都呈現(xiàn)了公交化的趨勢，基本上每半小時一趟，有的20分鐘就一趟。

　　作為一名有著24年工齡的乘務員，中國航空集團有限公司國航股份客艙服務部乘務員管理一部高級經(jīng)理楊靜軒說，最讓她自豪和驕傲的是，能有機會執(zhí)行國航引進的第一架國產(chǎn)ARJ21-700的新型飛機驗證飛行和應急演練工作。

　　她進一步稱，ARJ21機型是中國按照國際標準自行研制、擁有自主知識產(chǎn)權的新型渦扇支線客機，在客艙里面，從它的軟硬件設施都能夠感受到舒適性、安全性，還有人性化，都是可以和現(xiàn)在的干線客機比肩。

　　四川航空股份有限公司副總飛行師劉傳健舉例說，現(xiàn)在一天的旅客和貨物運輸周轉量相當于1978年一年的貨運周轉量，飛機量也達到接近7000架，拿到民航執(zhí)照的飛行員的數(shù)量有7萬多人。從數(shù)量、質(zhì)量上發(fā)生了很大的變化。

　　“因為我是2010年參加工作的，當時全國一天的航班量只有約8000架次。近十年，隨著民航的不斷發(fā)展，每年基本都是以10%的速度在增長，最高峰時達到了17000架次，保障量較十年前翻了一番?！泵窈骄挚罩薪煌ü芾砭诌\行管理中心飛行流量室班組長杜一澤如是說。

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