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據(jù)南華早報(bào)報(bào)道，大灣區(qū)航空將于10月1日首航，首航航班將以包機(jī)航班形式飛往北京。

　　雖然時(shí)間已經(jīng)確定，大灣區(qū)航空目前仍在等待其航空運(yùn)營(yíng)許可證（AOC)。前香港機(jī)管局行政總裁現(xiàn)大灣區(qū)航空董事許漢忠在接受采訪時(shí)透露，預(yù)計(jì)將于9月17日獲得AOC。

　　許漢忠稱，首航航班飛往北京是經(jīng)過(guò)深思熟慮的決定，象征著該航司的發(fā)展計(jì)劃。他表示，公司作為新航空公司，在做好準(zhǔn)備前不會(huì)急于擴(kuò)充，會(huì)按市況調(diào)節(jié)發(fā)展步伐。

　　大灣區(qū)航空早前申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)在香港和往來(lái)香港的客運(yùn)、貨運(yùn)或郵件服務(wù)，共104個(gè)航點(diǎn)，涵括中國(guó)內(nèi)地、日韓、臺(tái)灣及東南亞航線。旗下機(jī)型主要是波音737-800短途機(jī)，規(guī)劃未來(lái)5年穩(wěn)步增加到25架至30架飛機(jī)。

　　圖：大灣區(qū)航空首架飛機(jī)亮相 圖源：微博@飛來(lái)飛去的方小魚(yú)

　　許漢忠還稱有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拖慢其營(yíng)運(yùn)步伐，稱公司早于去年12月開(kāi)始申請(qǐng)有關(guān)牌照，過(guò)程中不時(shí)被提醒須符合香港空運(yùn)牌照局（ATLA）涉及主要營(yíng)業(yè)地及財(cái)政實(shí)力等方面的規(guī)定。如大灣區(qū)航空未獲發(fā)ATLA的許可證，將不能申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)民航固定航班，而只能以非固定的包機(jī)形式經(jīng)營(yíng)。他還稱，主要股東黃楚標(biāo)早前已向公司額外注資，相信可符合所有要求，但認(rèn)為部分正在營(yíng)運(yùn)的航空公司因不欲有競(jìng)爭(zhēng)者加入，或動(dòng)用各種方法阻礙或拖延他們加入市場(chǎng)。大灣區(qū)航空及母公司東海聯(lián)合，于6月底各自增資2.5億元，令注冊(cè)股本分別提高至4.5億元及8.5億元。

國(guó)泰航空發(fā)言人回應(yīng)，集團(tuán)不反對(duì)大灣區(qū)航空的牌照申請(qǐng)，但敦促ATLA應(yīng)考慮新冠疫情對(duì)航空業(yè)的打擊。

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