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      德國漢堡港今年上半年錄得海運吞吐量7080萬噸，總體略低于去年上半年。其中散貨吞吐量2360萬噸，比去年提高12.3%。集裝箱吞吐量為450萬TEU，比去年下降6.8%。

　　煤炭和鐵礦石貿易增強，是散貨運輸增長的主要原因。另外集裝箱方面，人民幣增值和俄羅斯管制原因造成兩國進出口貿易疲軟，導致集裝箱吞吐量下降。其中中國經漢堡集裝箱運量為130萬TEU，俄羅斯為21萬TEU。

　　漢堡港市場部首席執(zhí)行官 Axel Mattern說，今年前六個月，歐元兌人民幣匯率降低約19%，這對于歐洲進口商來說，購買中國貨物的費用變得高昂了。

　　雖然集裝箱海運吞吐量下降， 但內陸運輸卻突破歷史，達到290萬TEU，增長2.3%。鐵路運輸集裝箱增長到120萬TEU，增長6.4%，同時說明鐵路運能高于集裝箱運輸平均增速。

　　漢堡港表示，上半年數據顯示，對主要航道的疏浚仍然非常重要，這樣超大型船舶才會繼續(xù)選擇漢堡港為其中轉港。

　　2015年上半年，漢堡港超大型船舶靠泊數量回升，其中13999TEU船舶靠泊255次，同比增長18%。14000TEU船舶靠泊53次，增長96%

　　漢堡港市場部門預計，假設散貨繼續(xù)增長，集裝箱吞吐量略微下滑，年底海運貨物吞吐量將達1.41億噸，包括900萬TEU集裝箱。

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