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中國(guó)電商物流“最后一公里”服務(wù)發(fā)展迅速，很多新技術(shù)、新裝備和新的商業(yè)模式不斷出現(xiàn)。

在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)和智能化等新技術(shù)革命加速推進(jìn)的背景下，中國(guó)電商物流的發(fā)展水平也將不斷提高，“最后一公里”物流服務(wù)也將逐步成熟和完善。

1. 企業(yè)跨界合作與服務(wù)整合將進(jìn)一步加快

隨著“最后一公里”服務(wù)模式的多樣化，擁有不同服務(wù)資源和服務(wù)能力的企業(yè)跨界合作和服務(wù)整合將進(jìn)一步加快，消費(fèi)者根據(jù)不同需求選擇多種服務(wù)模式的目標(biāo)將逐步實(shí)現(xiàn)。

在行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展到一定程度之后，區(qū)域性的市場(chǎng)整合將不可避免，大企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)資源、服務(wù)水平將不斷提升，市場(chǎng)壟斷能力也將隨之拓展。由于“最后一公里”服務(wù)的城市、社區(qū)、人群和產(chǎn)品品類差異，大企業(yè)也將被迫不斷提升自身的多樣化服務(wù)能力。

2. 專業(yè)性和本土化將成為企業(yè)重要發(fā)展方向

電商物流“最后一公里”服務(wù)的專業(yè)性較強(qiáng)，先行企業(yè)的服務(wù)壁壘和核心競(jìng)爭(zhēng)力也相對(duì)比較容易建立。因此專業(yè)性的“最后一公里”服務(wù)企業(yè)未來(lái)也將擁有相對(duì)穩(wěn)定的生存空間。

服務(wù)于特定城市甚至特定社區(qū)的企業(yè)，都可能經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期積累的客戶關(guān)系和經(jīng)驗(yàn)獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為城市社區(qū)服務(wù)體系的重要組成部分。

未來(lái)，服務(wù)于消費(fèi)者極具個(gè)性化的需求，并形成相對(duì)牢固的客戶忠誠(chéng)度和社區(qū)口碑，以及依托本地化客戶的重復(fù)購(gòu)買(mǎi)和溝通成本的節(jié)省，將是電商物流“最后一公里”服務(wù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。

3. 無(wú)人機(jī)的新技術(shù)可能顛覆服務(wù)模式

新技術(shù)的發(fā)展對(duì)企業(yè)商業(yè)模式的選擇具有決定性作用。未來(lái)，無(wú)人機(jī)、3D打印、工業(yè)4.0、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等新興技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用可能顛覆電商物流“最后一公里”的服務(wù)模式。

如亞馬遜已經(jīng)開(kāi)始探索“配送車(chē)+無(wú)人機(jī)”終端配送和交付服務(wù)。

又如3D打印技術(shù)可以直接將一些簡(jiǎn)單的產(chǎn)品按照顧客需要將產(chǎn)品打印生產(chǎn)出來(lái)，這些產(chǎn)品的物流配送和“最后一公里”服務(wù)需求可能會(huì)大幅降低。

4. 節(jié)能環(huán)保要求日益凸顯

低碳環(huán)保是全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向之一，對(duì)于電商物流“最后一公里”服務(wù)行業(yè)尤其不容忽視?！白詈笠还铩钡暮芏嘧鳂I(yè)在城市中進(jìn)行，車(chē)輛污染排放、能源消費(fèi)問(wèn)題影響加大。

目前，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都在進(jìn)行“綠色快遞”行動(dòng)，在綠色包裝、新能源汽車(chē)、建筑節(jié)能、參與碳補(bǔ)償計(jì)劃等方面做出嘗試和探索，如美國(guó)郵政強(qiáng)制采用綠色包裝材料、推動(dòng)電動(dòng)車(chē)社區(qū)快遞等。

中國(guó)也在快遞行業(yè)推行新能源車(chē)輛推廣應(yīng)用工作。未來(lái)，綠色快遞可能逐步成為物流“最后一公里”服務(wù)的基本要求。

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