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中新網(wǎng)天津1月11日電 （張道正 魚(yú)嬌）11日，中國(guó)民用航空局2016年全年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)民航平均航班正常率76.76%，天津航空以80.23%位列國(guó)內(nèi)十大主要客運(yùn)航空公司第一位。這是天航在2016年連續(xù)數(shù)月拿下最準(zhǔn)點(diǎn)航司后，再度登上正點(diǎn)率榜首。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)旅客在挑選航班時(shí)最關(guān)心的指標(biāo)是航班準(zhǔn)點(diǎn)率，超過(guò)21%的受訪旅客認(rèn)為，準(zhǔn)點(diǎn)率是衡量航班舒適程度最重要的指標(biāo)。然而眾所周知，影響航空公司航班正常率的因素很多，比如航路天氣、所用機(jī)場(chǎng)的吞吐量，還包括航空公司本身的調(diào)配、飛機(jī)性能等，其中有些因素是客觀無(wú)法避免的。

但作為航班運(yùn)行的組織者和實(shí)施者，航空公司的運(yùn)行控制能力仍是影響準(zhǔn)點(diǎn)率的重要因素。提高人員利用率，優(yōu)化航班的布置和調(diào)配，提高管理的科學(xué)性同樣有助于提高航班正點(diǎn)率。

天津航空運(yùn)行控制部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，由于天津航空的運(yùn)營(yíng)基地分布廣泛，西至烏魯木齊，南至?？凇⑷齺?，南北及東西跨度大，氣象及運(yùn)行特點(diǎn)差異顯著，這都增加了保障難度，而且目前公司運(yùn)營(yíng)E145、E190、A320以及A330四種機(jī)型，各機(jī)型之間存在差異，運(yùn)行調(diào)配難度較大。

為此，天津航空制定了一系列管控提升措施，以保證航班正常。嚴(yán)格管理航班計(jì)劃，優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)；針對(duì)性制定了包括《天津航空正常性整改提升方案》、《天津航空航班正常性考核方案》在內(nèi)的多項(xiàng)運(yùn)行品質(zhì)提升及考核方案；做實(shí)運(yùn)行控制過(guò)程，降低運(yùn)行延誤風(fēng)險(xiǎn)。

天航運(yùn)行指揮中心(AOC)建立了每日航班預(yù)先評(píng)估機(jī)制，對(duì)預(yù)先發(fā)現(xiàn)可能對(duì)次日航班造成影響的風(fēng)險(xiǎn)因素，預(yù)先排除或制定相關(guān)措施予以應(yīng)對(duì)，以降低次日運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)；積極引進(jìn)民航局視頻會(huì)議系統(tǒng)、CDM系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)獲得航班運(yùn)行的第一手信息。

此外，天航還十分重視系統(tǒng)化建設(shè)，自主開(kāi)發(fā)的A-MONITOR系統(tǒng)以及引進(jìn)了FLIGHTRADAR24、FLIGHTAWARE等運(yùn)行監(jiān)控軟件，可對(duì)航班的實(shí)際飛行高度、速度等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)與機(jī)組、空管及時(shí)協(xié)調(diào)，改善飛行高度和速度，可避免或減少航班在飛行過(guò)程中產(chǎn)生的延誤。

據(jù)悉，2016年，天津航空累計(jì)運(yùn)營(yíng)航線250余條，其中國(guó)際航線30余條，通航城市120余座，完成航班起降近13萬(wàn)架次，年旅客運(yùn)輸量突破1200萬(wàn)人次，旅客運(yùn)輸量年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)27.72%。

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