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惠州3月26日將開通往返南京和貴陽的航線，屆時，惠州機場的航線達到13條。從2015年2月5日通航至今，平均每兩個月就開通一條航線，總吞吐量已超過100萬人次。據(jù)《南方日報?惠州觀察》報道，根據(jù)中國民用航空局的《年度機場生產(chǎn)公報》，2006年到2015年的10年間全國新增的68個機場里，從通航首年的旅客和貨運吞吐量來看，惠州機場都穩(wěn)居全國第一。

融入灣區(qū)機場群，提升城市樞紐地位

世界城市的中心并非一成不變。如今，城市競爭力已由區(qū)位之爭演變?yōu)闃屑~之爭，上海、紐約、法蘭克福、香港、新加坡等無不是區(qū)域交通樞紐，這些城市通過立體交通連接世界，同時匯集人流、物流、資金流不斷壯大自己?；浉郯拇鬄硡^(qū)要打造成世界級城市群，同樣需要一個功能強大的機場群支撐該地區(qū)的經(jīng)濟及社會發(fā)展。

深圳機場的空間容量有限，相關(guān)航空業(yè)務(wù)勢必要由惠州機場承擔(dān)?；葜輵?yīng)借助大灣區(qū)陸地交通圈的優(yōu)勢，通過航旅聯(lián)動、服務(wù)到“家”、定制服務(wù)，搭建以餐飲、交通、住宿、娛樂、休閑五大板塊為主要內(nèi)容的服務(wù)平臺，為旅客進出港及旅游提供便利，積極推進大灣區(qū)各城市候機樓的布點與覆蓋，推動“空地”無縫銜接。

惠州還應(yīng)通過與航空旅行社合作，整合開發(fā)周邊旅游和中轉(zhuǎn)游串聯(lián)航旅產(chǎn)品，搭建粵港澳大灣區(qū)航空旅游平臺，為旅客提供具有灣區(qū)特色的旅游、酒店、餐飲、交通、租車等項目咨詢和代訂，為旅客吃、住、行、游等問題提供一條龍的解決方案。同時，惠州機場要加大技術(shù)投入，結(jié)合大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)建設(shè)，幫助旅客輕松獲取信息。張全林

一般來說，航線越多，這個城市的影響力和輻射度越高；一個城市的影響力和輻射度越高，則在國家城鎮(zhèn)體系中的地位就越高。從這一點看，廣東對標(biāo)國際一流灣區(qū)和世界級城市群，惠州謀劃建設(shè)新干線，都在激發(fā)惠州“空”上潛力、激活區(qū)域優(yōu)勢。

城市發(fā)展了，對航線的需求就會增加；隨著航班的增加，又會有大量海內(nèi)外人士到訪，這不僅會帶動當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟的增長，還會帶來更多商貿(mào)、投資機會。要盡快實現(xiàn)旅客吞吐量100萬、500萬、1000萬的目標(biāo)，首先要凝心聚力推動經(jīng)濟社會發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)興、城市壯、百姓富、生態(tài)美；同時，緊緊抓住惠州位于粵港澳大灣區(qū)城市群的區(qū)位優(yōu)勢，以及建設(shè)新干線機場迎來的空前良機，加速改擴增容，從而“筑巢引鳳”。張忠德

借航空杠桿撬動產(chǎn)業(yè)升級

惠州地處粵港澳大灣區(qū)地理上的中心地帶，隨著惠州機場航線四通八達、莞惠城軌等交通工程的順利推進，立體交通格局日趨完善，文化、人員等元素的加速融合，不僅有利于惠州發(fā)展全域旅，更是電子信息、石化產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的契機。運輸、倉儲、物流等成本降低，產(chǎn)業(yè)效率將更高，反過來又與社會建設(shè)、民生供給等形成良性循環(huán)。

迎接新干線機場的到來，政府要用好“放管服”杠桿，推出更多政策、金融等“量身訂做”服務(wù)，既要增強自我創(chuàng)新的能力，又要在城市“朋友圈”中避免同質(zhì)、低效競爭，在資源共享、產(chǎn)業(yè)融合、市場開拓、人才交流、信息共享、科技創(chuàng)新等層面，因地制宜、揚長避短，以政策對接、產(chǎn)業(yè)對接等為推手，科學(xué)規(guī)劃推動與周邊城市的共同發(fā)展。（袁斗成）

機場航線的增加正在不斷地給惠州的旅游產(chǎn)業(yè)注入“興奮劑”。擁有海洋文化、嶺南風(fēng)光的惠州吸引更多游客到來，旅游業(yè)的發(fā)展又有望帶動特色農(nóng)產(chǎn)品的暢銷，間接地帶動農(nóng)業(yè)的發(fā)展，從而推動地方經(jīng)濟的發(fā)展。

機場航線的增加對惠州的企業(yè)來說也是利好，因企業(yè)與外界的互動越來越方便，產(chǎn)品流通會越來越快捷，這些都有利于本地企業(yè)與外地企業(yè)的整合與互動發(fā)展，助推惠州的產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。謝先莉

經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的方向之一是高科技戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)?；葜葑鰪娮龃箅娮有畔a(chǎn)業(yè)和石化產(chǎn)業(yè)，沒有有力的民航交通支撐，就可能會遭遇發(fā)展瓶頸。著重發(fā)展汽車與裝備制造、清潔能源兩大新支柱產(chǎn)業(yè)，關(guān)鍵之一也是看人員交流是否足夠便捷。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要航空業(yè)支撐，建機場也需要產(chǎn)業(yè)布局的配套。惠州機場此次通航的南京、貴陽兩個城市都有充足客源和豐富的旅游資源，航線開通將給三地經(jīng)貿(mào)和人員往來帶來便利。長三角在電子信息、裝備制造、鋼鐵制造、石油化工、汽車、紡織服裝、現(xiàn)代金融、現(xiàn)代物流、商貿(mào)以及文化創(chuàng)意等產(chǎn)業(yè)具有很強實力，一個重要原因就是借助了航空業(yè)的輻射帶動作用?；葜輵?yīng)借鑒北上廣深等地經(jīng)驗，依托新干線機場的千萬級人流大力發(fā)展空港經(jīng)濟。童其君

配套千萬人次機場，航空服務(wù)能力需提升

機場的建造和發(fā)展是一個地區(qū)、城市經(jīng)濟實力和品牌的象征，正因為惠州的經(jīng)濟、社會、文化發(fā)展的日新月異，才使2015年2月5日通航的惠州機場平均每兩個月就開通一條航線，總吞吐量已超過100萬人次。

惠州機場的現(xiàn)有容量已趨于飽和，要利用好新干線機場的機遇，就必須提升航空服務(wù)能力，這不僅體現(xiàn)在候機樓、停機坪，增加航站樓等硬件設(shè)施建設(shè)上，更體現(xiàn)在機場服務(wù)的軟件建設(shè)上。比如，惠州應(yīng)加大機場與鄰近城市的道路設(shè)施改善，尤其是在相鄰的城市設(shè)立惠州機場航站樓，使當(dāng)?shù)爻丝驮诔俗葜輽C場的航班時，能夠提前安檢并通過直達大巴到惠州機場，為乘客提供更多出行便利。曹建明

做大做強惠州機場，優(yōu)化服務(wù)是硬道理，管理人員應(yīng)該在服務(wù)質(zhì)量上下大力氣，打造精品航線。機場服務(wù)人員和飛機空乘人員要真正將乘客放在心上，為每個乘客提供貼心的服務(wù)；機場應(yīng)將安全工作做細做精，確保安全問題萬無一失；應(yīng)盡量避免航班延誤，對于不可抗力的天氣原因造成的飛機晚點，應(yīng)對乘客做好足夠耐心的解釋和妥善的安置；機場內(nèi)部的環(huán)境應(yīng)清潔優(yōu)雅，咨詢和訴求系統(tǒng)也應(yīng)力臻完善。劉云海

今年政府工作報告中，粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃被提上議事日程。作為該城市群中的一員，惠州可以通過加強與長三角和環(huán)渤海地區(qū)的交流與合作，借助他們在電子信息、先進制造、石油化工、汽車、現(xiàn)代物流等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng)新理念，做大做強電子信息和石化兩大支柱產(chǎn)業(yè)，快速發(fā)展汽車與裝備制造、清潔能源兩大新支柱產(chǎn)業(yè)。

貴陽所在西南地區(qū)是我國軍工企業(yè)的主要聚集地，電子、電力、裝備制造、航空航天等領(lǐng)域技術(shù)實力雄厚，研發(fā)優(yōu)勢明顯?；葜菖c之對接，可以充分發(fā)揮自身在資金方面的優(yōu)勢，在多領(lǐng)域與其加強合作、搶占先機，從而分享“軍民融合”所帶來的新機會。

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