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央視:無人機(jī)屢闖機(jī)場(chǎng) 影響航班安全最高可判死刑

2017/5/4 9:15:30   Source/Author:央視網(wǎng)    Page View:

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據(jù)央視網(wǎng)3日?qǐng)?bào)道,無人機(jī)屢屢闖進(jìn)機(jī)場(chǎng),已非偶然事件,嚴(yán)重威脅航空安全。監(jiān)管部門應(yīng)該如何處置,才能有效防范可能存在的風(fēng)險(xiǎn)呢?

全球多國(guó)已設(shè)專門法規(guī) 直面問題

隨著無人機(jī)的使用者越來越多,全球很多國(guó)家都出臺(tái)專門的法規(guī),直面有關(guān)問題。比如,澳大利亞規(guī)定普通無人機(jī)的飛行高度智能在120米之內(nèi),休閑用的無人機(jī)不得飛入受管制機(jī)場(chǎng)或人口稠密區(qū)5.5公里的范圍內(nèi);日本在2016年3月17日出臺(tái)了專門的《無人機(jī)管制法》,將首相官邸、皇宮、外國(guó)政要下榻酒店等上空列為無人機(jī)禁飛區(qū)域,并且授予警方視情況摧毀無人機(jī)的權(quán)力。

而在美國(guó),不僅設(shè)置了禁飛區(qū),對(duì)違規(guī)飛行者實(shí)施重罰和刑事指控外,還對(duì)小型無人機(jī)實(shí)施了實(shí)名注冊(cè)制度。

凈空區(qū)施放無人機(jī)風(fēng)箏 罰款或拘留

而在我國(guó),針對(duì)無人機(jī),也是有法規(guī)可依的。按照我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例的規(guī)定,機(jī)場(chǎng)每條跑道中心線兩側(cè)各10公里、跑道端外20公里的區(qū)域?yàn)轱w行管制區(qū)域,也就是“凈空區(qū)”。機(jī)場(chǎng)的跑道越多,凈空區(qū)的面積就越大。像首都機(jī)場(chǎng)的凈空保護(hù)區(qū),面積就達(dá)到了約1500多平方公里。在凈空區(qū),禁止施放無人機(jī)、風(fēng)箏、孔明燈等飛行物,一旦被抓獲,按照民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例,將被處以2萬元以上10萬元以下的罰款,而如果施放的飛行器影響到了航班安全或者造成重大安全事故,最高量刑可到死刑。

即使不在凈空區(qū),無人機(jī)想要上天,也必須具備一定條件。使用者不僅須考取民用無人機(jī)駕駛執(zhí)照,按照《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》,飛行前還必須向空管部門提出申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。不然,就是“黑飛”。

【專家分析】推進(jìn)"強(qiáng)制降落" 加強(qiáng)安全教育宣傳

規(guī)則和處罰條例都有了,但實(shí)際的情況卻是,“黑飛”的比例頗高,這是為什么呢?
特約評(píng)論員 葉海林:技術(shù)門檻低,懲處力度小,使用者航空安全觀念淡薄,加大相應(yīng)違法懲處力度,推進(jìn)"強(qiáng)制降落"等技術(shù)能力,加強(qiáng)航空安全宣傳教育。

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