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央廣網(wǎng)北京5月23日消息 據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報(bào)道，要說中國是快遞大國，恐怕沒有人會有異議。在大多數(shù)中國人的日常生活中，快遞已經(jīng)成了不可或缺的組成部分。根據(jù)中國國家郵政局的統(tǒng)計(jì)，2016年中國的快遞業(yè)務(wù)量已占據(jù)全球份額的40%以上。

中國快遞業(yè)的發(fā)展也吸引了外媒的關(guān)注。據(jù)塔斯社報(bào)道，得益于發(fā)達(dá)的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國人如果愿意的話完全可以做到足不出戶照樣生活。人們只需要花費(fèi)片刻在網(wǎng)上下單，很快就會有人送來一日三餐和生活用品。幾天之內(nèi)，不用出門人們就能收到網(wǎng)購的服裝、家具、家電以及電腦。

不過，隨著快遞業(yè)的發(fā)展，如何規(guī)范快遞員的行為也開始為人們所關(guān)注。據(jù)媒體披露，最近，在浙江金華，一名快遞員就因?yàn)殁C被拘留。此前，在西安，楊先生還收到過某快遞公司快遞員的辱罵短信和威脅電話。

快遞業(yè)務(wù)量激增，涉嫌盜竊、職務(wù)侵占、故意傷害、強(qiáng)奸、猥褻等刑事案件也在不斷增多。那么，國外快遞公司如何對快遞員進(jìn)行規(guī)范？對于快遞員利用職務(wù)之便犯罪，又是如何來做出處理的？

美國：快遞員犯罪概率低，一旦查出違反制度或者違法會被開除或報(bào)警處理

國際上的四大快遞巨頭，有兩家來自美國，這包括美國聯(lián)合包裹公司和聯(lián)邦快遞。華爾街多媒體記者林健介紹稱，在美國，大部分人使用的快遞無非三家，USPS（美國郵政署）、UPS（聯(lián)合包裹服務(wù)公司）和FedEx（聯(lián)邦快遞）。由于公司管理較為嚴(yán)格，快遞員違法犯罪的概率比國內(nèi)快遞業(yè)要低。

美國郵政署是美國聯(lián)邦政府的一個(gè)獨(dú)立機(jī)構(gòu)，擁有約60萬名雇員，每年處理177億信件，其郵政署投遞覆蓋美國國土的每一寸角落，因?yàn)槠渎?lián)邦政府服務(wù)性質(zhì)，雇員招收要求比較嚴(yán)格，不僅在身份要求必須是公民或者是綠卡持有者，而且在上崗前都必須要經(jīng)過專門考試，以確保雇員了解快遞的操作流程、規(guī)章制度以及投遞價(jià)格等等。

聯(lián)合包裹服務(wù)公司和聯(lián)邦快遞是兩家最主要的私營快遞服務(wù)公司，相互之間競爭十分激烈。一方面，在送達(dá)時(shí)間上保證快速、及時(shí)送達(dá)；另一方面，兩家公司都在提升自身的服務(wù)水平，因此其快遞業(yè)務(wù)評價(jià)高于美國郵政署。即便如此，快遞員利用職務(wù)之便盜竊包裹甚至是犯罪的事情也會發(fā)生。例如田納西州一名24歲的快遞員通過快遞服務(wù)系統(tǒng)幫助同伙運(yùn)送毒品；又比如，現(xiàn)年54歲的紐約皇后區(qū)投遞員RichardWong，利用自己投遞員職務(wù)之便，在近兩年的時(shí)間內(nèi)共計(jì)偷盜價(jià)值兩萬美金（約合13萬多人民幣）的投遞包裹。

在美國，快遞員將包裹放在送達(dá)地點(diǎn)而未經(jīng)收件人簽收是合法的。因此，快遞員將裝有貴重的物品的包裹，如電視機(jī)、電腦，扔在收件人門前這樣的事情也偶有發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)包裹丟失或者損壞，顧客會進(jìn)行投訴；另外，快遞公司也會通過收集客戶評價(jià)來對員工進(jìn)行管理、調(diào)查，一旦查出違反公司規(guī)章制度，甚至是違法行為，會及時(shí)開除或者報(bào)警處理。

德國：運(yùn)作流程、規(guī)章制度都已經(jīng)體系化遞送過程有問題可直接投訴

德國擁有知名的物流企業(yè)DHL敦豪。德國觀察員薛成俊透露，德國快遞行業(yè)的運(yùn)作流程、規(guī)章制度等都已經(jīng)體系化了。近些年來興起的網(wǎng)購并沒有導(dǎo)致德國快遞行業(yè)井噴式發(fā)展，遞送市場仍然被幾個(gè)知名的大公司牢牢占據(jù)著，一般的小快遞公司很難躋身其中分一杯羹。在現(xiàn)代網(wǎng)購之前，德國的郵購業(yè)務(wù)就比較發(fā)達(dá)，有很多專門從事郵購銷售的大公司，只不過用的不是網(wǎng)絡(luò)，而是每年向顧客免費(fèi)提供的厚厚的商品目錄，所以快遞的基本架構(gòu)早就成型并且發(fā)展完善，運(yùn)作流程、規(guī)章制度等都已經(jīng)體系化。

德國遞送企業(yè)對工作人員的錄用除了勞動許可、駕照以及一定的語言能力之外，一般是沒有其他特別要求的。新員工通常也要跟隨老員工一起跑一段時(shí)間，以老帶新，熟悉業(yè)務(wù)以及所在地區(qū)的環(huán)境，之后基本就可以單獨(dú)上路了。

對于遞送過程中出現(xiàn)的問題，顧客可以直接進(jìn)行投訴。如果是質(zhì)量問題，公司可以根據(jù)本單位的規(guī)章對涉事員工進(jìn)行處理。如果是涉嫌違法犯罪，如對顧客有暴力行為，將會按照德國的民法和刑法追究其法律責(zé)任。

薛成俊介紹，針對送貨上門的遞送工作者，德國還有一個(gè)特別的風(fēng)俗。在德國這還是個(gè)職業(yè)道德和相互尊重的問題，作為遞送人員對工作負(fù)責(zé)認(rèn)真，對顧客熱忱禮貌，本身就是自己應(yīng)該做的，是必須恪守的職業(yè)道德的一部分。而作為顧客，體諒他人工作辛苦，尊重別人的勞動也是最基本的教養(yǎng)。德國有一個(gè)風(fēng)俗或者說傳統(tǒng)，年底時(shí)會送給送信以及送貨上門的遞送工作者一份小禮物或小費(fèi)，以表示對其辛苦工作的敬意和感謝。

俄羅斯：快遞員收入低且沒有保障，每隔幾天就會出現(xiàn)相關(guān)的犯罪報(bào)道

俄羅斯觀察員張舜衡介紹，俄羅斯快遞行業(yè)目前還處在剛剛起步階段，快遞員數(shù)量稀少而且素質(zhì)不高，但是各大品牌自建的物流部門，服務(wù)卻非常完善，快遞員不僅親切友善而且可謂是十項(xiàng)全能。張舜衡透露說，相對來說，俄羅斯郵政的快遞員最安全，而其他快遞公司則不時(shí)發(fā)生和快遞員相關(guān)的犯罪事件。

俄羅斯快遞行業(yè)的不景氣主要是因?yàn)榈貜V人稀、天氣寒冷，道路交通等基建設(shè)施還急需修繕。唯一能覆蓋俄羅斯全境至大小村落的公司只有俄羅斯國家郵政，但民眾聚在一起最愛干的事情就是共同吐槽俄羅斯郵政。國家郵政的快遞員一般并不會將包裹直接送到地址，而是給信箱中留一個(gè)通知，收貨人需要去郵局自取。

雖然很不方便，但俄羅斯郵政的快遞員卻是最安全的。相比較而言，其他物流公司的快遞員就很不靠譜了。俄羅斯新聞每隔幾天就會出現(xiàn)快遞員相關(guān)的犯罪報(bào)道，比如本月有快遞員私運(yùn)偷竊的黃金2.3千克，被法院判處3年有期徒刑和15萬盧布的罰款，約合1萬8千元人民幣。兩個(gè)月前在莫斯科，有一名快遞員在上門安裝冰箱時(shí)，偷走了客戶2件鑲有鉆石的黃金首飾。目前該案件還在審理階段。今年一月份，還發(fā)生了快遞員持刀搶劫案件等等。

層出不窮的快遞員作案現(xiàn)象背后，其實(shí)是俄羅斯快遞公司粗放化管理造成的結(jié)果。俄羅斯快遞員的收入非常低，且沒有工作保障，在冰天雪地里送包裹可能還需要走路、做地鐵、騎自行車等，這種體力活俄羅斯本地居民往往根本不會考慮，進(jìn)一步造成了快遞公司很難招聘到員工，最后快遞員幾乎成了沒有招聘門檻的工種，甚至非法移民也能找到一份臨時(shí)的相關(guān)工作。很多不規(guī)范的快遞公司甚至根本不存在員工培訓(xùn)環(huán)節(jié)，出了問題就是扣工資扣押金，問題嚴(yán)重則配合警方調(diào)查。

受制于快遞環(huán)節(jié)的短板，俄羅斯電商一直發(fā)展緩慢。很多大品牌不得不自建物流渠道，培訓(xùn)專屬的快遞員工。比如俄羅斯一家電商主動為顧客提供“送貨上門再試穿”業(yè)務(wù)；同時(shí)，快遞員分分鐘變身時(shí)尚導(dǎo)購，為顧客出謀劃策。顧客可以提前選擇貨到付款，試穿滿意后可以向快遞員現(xiàn)場支付現(xiàn)金或者刷銀行卡。一些歐洲公司在俄羅斯市場采取直接投資或控股物流公司的方式，前期快遞員以一切滿足顧客的需要為宗旨，后期問題和額外成本由公司承擔(dān)。這樣不僅客戶認(rèn)可品牌價(jià)值，快遞員也有工作保障和職業(yè)規(guī)劃，違規(guī)違法行為，鮮有發(fā)生。

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