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不走尋常路 西部航空成功轉(zhuǎn)型低成本航企

作為重慶的基地航空公司，西部航空于2006年在重慶成立，并在2007年6月14日成功開通由重慶至海口的首航航班。目前，西部航空已擁有70余條國內(nèi)、國際航線，27架飛機，年旅客承載量超900萬，是重慶民航市場的運力大戶。2013年，西部航空宣布轉(zhuǎn)型低成本航空，是首個從傳統(tǒng)航空“吃螃蟹”轉(zhuǎn)型的企業(yè)。在競爭激烈的重慶市場，西部航空是如何突圍成功的呢？

不走尋常路 成功轉(zhuǎn)型為低成本航空

2007年6月14日，西部航空引進首架飛機（B737），實現(xiàn)首航重慶－?？冢@也翻開重慶民航市場的新篇章。

十年的發(fā)展，西部航空陸續(xù)開通?？凇V州、上海、深圳、新加坡等70余條國內(nèi)、國際航線，并于今年計劃將拓展宿務(wù)、札幌、大阪等多條國際航線。

在競爭激烈的重慶民航市場，西部航空從2012年開始，尋找新的發(fā)展路徑。2013年6月，正式宣布由傳統(tǒng)航空企業(yè)轉(zhuǎn)型低成本航空企業(yè)運營，并發(fā)布了“提供航旅結(jié)合可定制化服務(wù)”戰(zhàn)略方向，提出了“有價值”、“可信賴”的公司運營理念。成為中國第一家由傳統(tǒng)服務(wù)型航空轉(zhuǎn)型低成本航空的國內(nèi)航企。

西部航空轉(zhuǎn)型以后的兩年內(nèi)，國內(nèi)低成本航空公司如雨后春筍般出現(xiàn)，如九元航空、中聯(lián)航、祥鵬航空、首都航空、烏魯木齊航空、成都航空、北部灣航空等均宣布殺入低成本市場。

而作為領(lǐng)軍人和開拓者，西部航空的轉(zhuǎn)型很快得到業(yè)界認可，2014年榮獲亞太航空中心(CAPA)頒發(fā)的“2014亞太年度新銳航空企業(yè)”獎項。2015年榮獲世界旅游大獎（WTA）頒發(fā)的“亞洲領(lǐng)先低成本航空”及“中國領(lǐng)先低成本航空”兩項大獎。并于2016年，獲得“世界最佳高效低成本航空”“亞洲最佳高效低成本航空”并再次榮獲“中國領(lǐng)先低成本航空”。

運營更高效服務(wù)更多樣

傳統(tǒng)航空如何邁開步子，實現(xiàn)低成本運作？事實上，西部航空的轉(zhuǎn)型早有布局，2011年12月24日，西部航空實現(xiàn)最后一架波音B-737飛機退租，機隊規(guī)模保持為九架，至此，西部航空完成低成本“兩單”（“單一機型”、單一布局）改造，公司旗下機隊正式改編為全空客機型機隊。機隊機型的統(tǒng)一意味著西部航空在飛機維護、維修等多個方面，大大降低成本。

宣布轉(zhuǎn)型之際，西部航空就大刀闊斧在機艙改造方面不再沿襲頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟艙的劃分模式，全部設(shè)置為經(jīng)濟艙，提升機艙利用率和載客量。在機艙服務(wù)方面，西部航空徹底實行增值服務(wù)定制化，采用按需索取、付費服務(wù)的模式。比如，將取消免費餐食供應(yīng)，以減少短途飛行時部分旅客不必要的餐食支出。

尤其在銷售渠道方面，西部航空積極推廣網(wǎng)絡(luò)訂票及網(wǎng)上辦理登記手續(xù)，致力于提高垂直營銷比例，降低渠道銷售成本；并通過統(tǒng)一使用電子客票、點對點航段飛行、飛機快速轉(zhuǎn)場等措施，實現(xiàn)進一步降低運營成本。

西部航空相關(guān)負責(zé)人介紹，在超低成本轉(zhuǎn)型的過程中，西部航空成立專業(yè)調(diào)研小組，專門分析研究乘客消費習(xí)慣，并以其為導(dǎo)向，加強宣傳和促銷，讓越來越多的乘客認知低成本航空，并在豐富的菜單式產(chǎn)品和誠摯的服務(wù)中獲得乘客的認可。同時，提高自助值機、自助行李托運、自助登機等自助式服務(wù)的投入，不斷增強乘客自主服務(wù)體驗，改變中國低成本航空商業(yè)模式。

低碳出行獲得廣泛認可

2016年世界氣候變化發(fā)展會議上，來自德國的環(huán)保組織Atmosfair向公眾展示了通過分析二氧化碳排放量評估出的世界清潔航空排行表，中國多家航空公司榜上有名。此次評估中，西部航空更摘取Atmosfair2016“世界最清潔航空公司”桂冠，成為航空評估史上第一個榮獲該頭銜的中國航空企業(yè)。

西部航空相關(guān)負責(zé)人介紹，“世界最清潔航空公司”稱謂的獲得與其高布局和高客座率的運營模式、高效的飛機利用率、單一機型的引進和維護中采取的先進技術(shù)等密不可分。作為低成本航空公司，西部航空在日常工作中從油耗、材質(zhì)等細節(jié)進行減重減排思考，并將精細化管理理念融入其中，進一步降低人均公里碳排放量。

目前，西部航空機隊由23架A320與4架A319組成。通過合理安排客艙布局，西部航空A320機型實載人數(shù)已達186人，A319機型達到144人，有限空間內(nèi)的高客座率在提升效益的同時也使單位油耗大幅降低，有助于減少碳排量。

全世界都在探討怎樣減少碳排放的趨勢下，航空器制造業(yè)不可避免地在設(shè)計新一代航空器時向輕機身和節(jié)燃油上靠攏。持續(xù)引進新型節(jié)能機型、更新?lián)Q代飛機設(shè)備成為“世界最清潔航空”西部航空機隊戰(zhàn)略規(guī)劃的核心。

據(jù)介紹，西部航空對現(xiàn)有A320機型逐步改裝鯊鰭小翼。鯊鰭小翼的運用有助于節(jié)約3.5%以上的燃油消耗，每年二氧化碳排量最大可降低700多噸。2017年，西部航空計劃引進空客更新一代的機型，新機型不僅配置鯊鰭小翼更根據(jù)西部航空的選擇安裝超輕新型座椅，在節(jié)能環(huán)保上持續(xù)推動清潔、高效的航空發(fā)展模式。

繼續(xù)深耕重慶回饋旅客

西部航空相關(guān)負責(zé)人介紹，轉(zhuǎn)型低成本模式成功后，成本降低的最終目的還是回饋給旅客最實惠的票價，轉(zhuǎn)型以來西部航空每年以超過10%的幅度降低票價水平。

市民不難發(fā)現(xiàn)，西部航空常年推出百元以下的特價機票，讓航空旅行變得簡單、輕松?？偟膩砜?，西部航空的機票價格水平比市場上的平均水平要低

除機票價格水平不斷降低、定制化服務(wù)不斷豐富，西部航空的網(wǎng)絡(luò)布局，也不斷提供給市民更加經(jīng)濟和豐富的選擇路徑。記者了解到，在“十三五”開局之年的2016年，也是中新合作項目的開篇之年。西部航空在2016年2月，率先開通了重慶－新加坡航線，同年9月，開通新加坡－重慶－烏魯木齊航線，將新加坡樟宜機場的航線網(wǎng)絡(luò)將經(jīng)由西部航空延伸擴展至中國西北地區(qū)，通過中轉(zhuǎn)航班延伸到東北地區(qū)等。

據(jù)介紹，接下來，西部航空將繼續(xù)深耕重慶。據(jù)介紹，2020年，西部航空預(yù)計總收入將超過100億元，凈利潤約10億元；運輸機隊規(guī)模將達到64架，躋身中型航空公司梯隊；航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國一、二線城市和主要三線旅游城市，以及港澳臺地區(qū)和亞太主要旅游城市。

并不斷拓展重慶到東南亞、南亞、東亞的國際航線，加強西部航空國際化戰(zhàn)略，提高國際品牌知名度和美譽度，力爭到2020年西部航空國際運輸量占到公司總運輸量的10%。為重慶市民的日常出行持續(xù)提供“有價值、可信賴”的服務(wù)產(chǎn)品。

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