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上月，巴南區(qū)南彭鎮(zhèn)的重慶公路物流基地再傳好消息，重慶—東盟國(guó)際物流大通道再辟新路：從巴南的公路物流基地出發(fā)，重慶的物流貨車只需要96個(gè)小時(shí)，就可直達(dá)泰國(guó)曼谷。

重慶公路物流基地對(duì)外開放部部長(zhǎng)趙靜介紹，2009年7月，重慶公路物流基地在巴南區(qū)南彭設(shè)立。經(jīng)過7年多的建設(shè)，重慶公路物流基地目前已逐步構(gòu)建成型。

2016年4月，重慶—東盟的第一條物流線路：東線重慶至越南河內(nèi)段開通。兩個(gè)月后，東線復(fù)線也實(shí)現(xiàn)通車。根據(jù)規(guī)劃，重慶—東盟的物流大通道分為東線、中線和西線。

經(jīng)過努力，今年7月，重慶—東盟物流大通道中線開通，從重慶巴南出發(fā)，經(jīng)過貴州和云南，然后從云南磨憨出境，行駛500公里進(jìn)入泰國(guó)萬象，再經(jīng)過600公里到達(dá)曼谷，全程2700公里，需要行駛96個(gè)小時(shí)。

趙靜介紹，中線開通后，重慶至東盟的物流運(yùn)力大增，實(shí)現(xiàn)了每周發(fā)車三班。目前從重慶運(yùn)出的貨物主要是汽摩配件，貨車返回時(shí)，給重慶帶回來的則是當(dāng)?shù)氐乃韧撂禺a(chǎn)。

重慶—東盟的西線線路正在加緊開通，線路將是重慶—貴州—云南（瑞麗）—緬甸—仰光，線路全長(zhǎng)2700公里左右。

根據(jù)規(guī)劃，重慶—東盟南向物流大通道未來還將通過海運(yùn)，將重慶的貨物運(yùn)往馬來西亞和新加坡。

同時(shí)，重慶公路物流基地不斷加強(qiáng)自身硬件建設(shè)，積極引進(jìn)大型物流企業(yè)。自2010年動(dòng)工建設(shè)以來，物流基地公司累計(jì)投入約92億元（含征地），累計(jì)簽約引進(jìn)京東、華南城、普洛斯、宗申、協(xié)信、公運(yùn)等28個(gè)項(xiàng)目。合同投資總額516億元，現(xiàn)累計(jì)完成投資306億元。

本報(bào)記者 范永松 錢也 許恢毅 平索茜

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