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深航向法國空客公司訂購的6架A330寬體機將于一個月后陸續(xù)開始交付，首架A330客機的交付儀式將于9月21日在法國圖盧茲完成。記者從深圳航空公司了解到，截至2017年7月底，深航已擁有187架飛機。而A330作為深航引進的首個寬體機機型，具有機身重量輕、機艙空間大、飛行里程久、安全系數(shù)高等特點，將成為深航未來進入洲際市場的最佳選擇。目前，深航各單位正積極努力調整步伐，穩(wěn)步邁入寬體機時代。

飛行部：選拔26名優(yōu)秀飛行員 順利完成改裝帶飛

通過細致嚴苛的選拔，深航飛行部空客大隊篩選出26位學歷水平高、飛行技術佳、語言功底好的優(yōu)秀飛行員，于2017年3月組建空客330中隊，隨后按照工作計劃分三批次，先后派駐國航參加改裝帶飛訓練。

在改裝飛行員前往北京參加國航培訓之前，深航飛行部主管領導組織舉行了動員會議，對寬體機改裝人員進行了工作部署，要求改裝人員以飽滿的熱情、充沛的動力、細致的工作保證圓滿完成此次改裝工作。同時，飛行部領導向改裝人員進行了詳細的訓練工作、流程和行政保障的情況介紹，并對訓練工作和行政紀律做出了明確的要求，旨在按計劃、按大綱、保證質量完成寬體機的訓練工作，儲備優(yōu)秀的專業(yè)人員，確保寬體機引進和運行的順利進行。

維修工程部：資深工程師遠赴空客工廠現(xiàn)場監(jiān)造

為了確保深航首架A330飛機的生產(chǎn)質量和交付進度得到完善的保障，根據(jù)飛機的總裝進度，深航維修工程部先后派出由工程技術室資深工程師組成的監(jiān)造小組，于今年5月和7月兩次赴法國圖盧茲空客工廠對深航預訂的A330客機總裝進度和質量進行現(xiàn)場監(jiān)督。

抵達圖盧茲后，監(jiān)造小組積極向同在空客總部執(zhí)行監(jiān)造任務的其他兄弟航空公司同行學習A330飛機監(jiān)造知識，交流檢查經(jīng)驗，努力克服中法文化差異、語言障礙、生產(chǎn)線倒班等諸多困難，與空客客戶代表通力協(xié)作，有條不紊地開展監(jiān)造工作。截至8月份，共執(zhí)行現(xiàn)場檢查40余次，審核30個，發(fā)送周報14個，監(jiān)造組在完成本職工作的同時也在積極關注世界機隊最新狀態(tài)，利用此次監(jiān)造機會，與空客及發(fā)動機廠家代表和工程師多次溝通、交流，做到心中有數(shù)。

地面服務部：學習寬體機新業(yè)務 提升配載保障水平

為熟悉寬體機的業(yè)務操作程序，了解A330客機的機型特性，掌握平衡圖及貨艙板箱分配的原則，結合崗位實際，深航于近期邀請北京國航中心配載教員來深，面向地面服務部配控中心開展了寬體機配載業(yè)務專項培訓。

此次寬體機配載業(yè)務培訓中，國航教員首先從寬體機A330寬體機型客/貨艙布局、集裝箱/板介紹的基本理論知識入手，系統(tǒng)的講解了A330機型裝載知識、艙單及裝機單詳解、載量平衡操作標準及方法、艙單及裝機單詳解、平衡圖內容詳解及制作、艙位安排方法與技巧、裝載限制、特殊情況處理、現(xiàn)場操作練習等，并分別通過LDP E-term和SKYONE兩種不同操作界面演示對航班的操作方法。接下來，詳細分析了貨艙裝載限制要求的原理及寬體機A330機型手工平衡圖設計原理，采用邊畫邊講解的方式對手工平衡圖的使用做了詳細說明。

通過此次培訓，不僅使配控中心員工掌握了新知識，也解決了過去一些困擾員工的業(yè)務難題和技術瓶頸，為科室寬體機的航班保障工作的順利開展打下了良好的基礎。

培訓部+客艙服務部：理論實操兩手抓 內在外在都過硬

為迎接A330寬體客機的到來，客艙服務部也緊鑼密鼓地開展了前期準備工作，在寬體機乘務員的選拔上制定了詳細的標準與流程。不論從外在的氣質形象，到內在綜合素質，均挑選了最優(yōu)秀的人員，其中包括部門領導、優(yōu)秀分隊長以及優(yōu)秀乘務長。同時，學歷水平本科及以上、英語水平CET-6級及以上的人員優(yōu)先入選。嚴格的評估和篩選，為今后打造高標準高品質的寬體機客艙服務打下了堅實的人員基礎。完成選拔工作后，培訓部抽調骨干教員力量，組織優(yōu)秀乘務長前往國航完成了A330轉機型培訓。

首批乘務長在培訓中，認真研習寬體機安全與服務程序，做到理論和實操兩手抓，以艙門、滑梯、緊急設備為重點，重復訓練和比較寬體機與窄體機撤離程序的差異。乘務長們享受著學習新知的樂趣，大家積極交流分享，互相練習實操，在考試中，均取得了優(yōu)異的成績，獲得了教員的一致好評。

首架A330客機的交付工作已進入最后階段， 各單位將繼續(xù)保持深航的優(yōu)秀工作作風，用國內外先進的安全服務理念來引導和發(fā)展自己，為寬體機的運行保駕護航。

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