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國(guó)際在線報(bào)道（記者 肖中仁）：中國(guó)國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君５日表示，中國(guó)快遞業(yè)已進(jìn)入了日均快件處理量超億件時(shí)代。未來將創(chuàng)新服務(wù)模式與監(jiān)管理念，推動(dòng)快遞末端服務(wù)集約化、智能化和社會(huì)化發(fā)展，破解“最后一公里”難題。

近年來，中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展質(zhì)量、效益不斷提升。今年１－７月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成２０５．２億件，同比增長(zhǎng)３０．３％，快遞業(yè)務(wù)量已穩(wěn)居全球第一。國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君當(dāng)天在２０１７年中國(guó)快遞“最后一公里”峰會(huì)上表示，“可以說，各項(xiàng)指標(biāo)都仍然保持高位態(tài)勢(shì)，尤其進(jìn)入二季度，我們又跨入了日均快件處理量1億件的新發(fā)展階段?！?/p>

隨著快遞行業(yè)體量不斷增大，如何高質(zhì)量、高效率滿足用戶的個(gè)性化需求，快遞末端的“最后一公里”成為了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要載體和主攻方向。在國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)侯延波看來，快遞末端建設(shè)還存在不少的短板。他說：“網(wǎng)點(diǎn)分布不均現(xiàn)象較為突出，在三四線城市和農(nóng)村地區(qū)快遞末端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)與群眾對(duì)快遞的需求還存在一定差距；二是（快遞企業(yè)）總部對(duì)基層網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)重視不夠，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)硬件建設(shè)和服務(wù)軟實(shí)力重視程度還有待提升。三是末端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)水平不高，主要問題是標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、配套設(shè)施不完備、功能分區(qū)不科學(xué)。”

對(duì)此，國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君表示，快遞業(yè)發(fā)展還需創(chuàng)新服務(wù)模式與監(jiān)管理念：“在發(fā)展模式上，我們要向集約化、智能化、社會(huì)化方向發(fā)展。在監(jiān)管理念創(chuàng)新方面，要利用落實(shí)好現(xiàn)有政策，同時(shí)不斷尋求創(chuàng)新，更好地創(chuàng)造環(huán)境，促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展?！?/p>

國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心主任曾軍山還提議，可以廣泛采用包裹柜、無人機(jī)、無人車、機(jī)器人、人工智能、區(qū)塊鏈等適用先進(jìn)技術(shù)，提高投遞的智能化和自動(dòng)化水平，縮短收件和投遞運(yùn)行環(huán)節(jié)。曾軍山表示：“一方面要廣泛采用先進(jìn)技術(shù)提升末端收投的智能化和自動(dòng)化水平。另一方面要改變傳統(tǒng)的城市分揀中心——末端網(wǎng)點(diǎn)二次分揀——三輪車上門收投 的傳統(tǒng)方式和運(yùn)行環(huán)節(jié)，在城市要實(shí)現(xiàn)一次分揀到位和三輪車的集裝化，研究移動(dòng)點(diǎn)部運(yùn)營(yíng)的可行性和模式，研究３Ｄ打印條件下‘即時(shí)生產(chǎn)、即時(shí)投遞’的移動(dòng)生產(chǎn)投遞方式?！?/p>

為破解“最后一公里”的難題，記者了解到，部分快遞企業(yè)已經(jīng)在積極行動(dòng)。京東物流集團(tuán)ＣＥＯ王振輝介紹說：“過去兩年京東重點(diǎn)發(fā)展無人設(shè)備和相關(guān)技術(shù)，包括從今年６月份開始在（陜西?。┪靼埠停ńK?。┧捱w市進(jìn)行了無人飛機(jī)送貨的常態(tài)化運(yùn)轉(zhuǎn)。６月同時(shí)開啟了高校無人車配送常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。除此以外，在這個(gè)過程中，不斷發(fā)展ＡＲ技術(shù)（即增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，指用計(jì)算機(jī)生成一種逼真的視、聽、力、觸和動(dòng)等感覺的虛擬環(huán)境，通過各種傳感設(shè)備使用戶沉浸到該環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)用戶和環(huán)境直接進(jìn)行自然交互）、大數(shù)據(jù)技術(shù)和云技術(shù)在快遞行業(yè)落地，通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、路徑優(yōu)化減少資源的占用，提升效率?！?/p>

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