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民航資源網(wǎng)2017年12月4日消息：近日，據(jù)民航局公布的11月份全國航空公司航班正常情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，東海航空航班正常率為89.64%，在全國航空公司中位列第四。截至27日，正常率更是高達(dá)89.73%，排名全國第二；到港正常率81.89%，排名全國第五，公司原因延誤占比1.91%，遠(yuǎn)低于全國平均值。這一亮眼成績，徹底扭轉(zhuǎn)了東海航空5-8月份航班正常率指標(biāo)落后的局面，實現(xiàn)了大跨步的飛躍，取得公司自開啟客運(yùn)以來的歷史性突破。令人矚目的成績背后，是公司各部門的不懈努力和付出，為此，我們走進(jìn)統(tǒng)籌東海航空航班正常率工作的運(yùn)行控制部，進(jìn)行深入了解。

公司領(lǐng)導(dǎo)和員工傾注心血

運(yùn)行控制部總經(jīng)理張進(jìn)介紹，11月份公司航班正常率取得突破性進(jìn)展，離不開局方的關(guān)懷、公司領(lǐng)導(dǎo)的重視和各兄弟部門的積極配合和大力支持。公司代理總裁楊建紅指出，提高航班正常率是公司核心理念“以客為尊”的直接體現(xiàn)，航班正常率做不好，其他服務(wù)做得再好也是空中樓閣、無用之功，而且還事關(guān)公司的安全、品牌和效益。面對公司航班正常率長期落后的局面，在楊總的直接督導(dǎo)下，東海航空積極響應(yīng)局方號召，從公司層面將航班的安全、正點作為重點工作開展方向，采取各種措施狠抓航班正常率提高。

運(yùn)行控制部首先認(rèn)真梳理以往航班正常率偏低的原因，從根源上尋找解決辦法。經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)主要原因是：航班時刻、航線結(jié)構(gòu)不合理；保障流程不到位；缺少相關(guān)規(guī)定，無極易延誤航班的預(yù)警機(jī)制、無備降、取消航班的評估體系和明確的獎懲機(jī)制。

針對問題，以運(yùn)行控制部為主導(dǎo)，公司在短短的2-3個月內(nèi)，采取了一系列措施：一是調(diào)整航班時刻與航線結(jié)構(gòu)，對冬春季預(yù)先換季計劃進(jìn)行充分分析與調(diào)整，解決換季前部分航班過站時間不足導(dǎo)致公司計劃延誤的問題，同時針對民航局“一通到底”的界定原則改為“只通兩段”的新規(guī)定，重新調(diào)整航班編排。二是加強(qiáng)航班延誤內(nèi)部管理，制定并下發(fā)《關(guān)于明確機(jī)組進(jìn)退場和上客時間的通知》，減少因機(jī)組晚到導(dǎo)致的航班延誤；加強(qiáng)遠(yuǎn)機(jī)位保障，將遠(yuǎn)機(jī)位航班關(guān)艙時間提前；建立航班預(yù)警制度，制定《東海航空航班正常管理規(guī)定》。

每天都有新情況、新問題出現(xiàn)，但大家都本著實事求是的原則，群策群力，不斷完善制度，加大落實力度。運(yùn)行控制部每天都要召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)組織總結(jié)會，及時解決前一日在航班運(yùn)行保障中發(fā)現(xiàn)的問題；每月都要召開運(yùn)行協(xié)調(diào)會，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，檢驗工作流程。包括公司代理總裁在內(nèi)的各個公司領(lǐng)導(dǎo)親力親為，每月的運(yùn)行協(xié)調(diào)會上，多數(shù)問題都能得到當(dāng)場決斷。

各部門和一線員工的積極配合和參與

航班正常率的提升也離不開公司其他部門的支持與配合：市場銷售部、運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)部在調(diào)整航班時刻、航線結(jié)構(gòu)方面提供了重要支持；飛行部、客艙服務(wù)部進(jìn)一步合理安排生產(chǎn)與學(xué)習(xí)培訓(xùn)時間；維修工程部疏通好換機(jī)通道，提前預(yù)判飛機(jī)檢修時間，降低了飛機(jī)檢修對正常率的影響等。

東海航空航班正常率長期落后于業(yè)內(nèi)同行，還有一個重要原因，那就是部分一線員工對保障航班正常率缺乏深刻的認(rèn)識與理解，抱著事不關(guān)己，高高掛起的態(tài)度。運(yùn)行控制部領(lǐng)導(dǎo)通過在部門會議以及組織專場培訓(xùn)等宣貫方式對航班正常率相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行講解，使部門員工從思想認(rèn)識上得到了很大的提升，實際工作中的執(zhí)行力也得到大大的加強(qiáng)。

航班正常保障工作任重而道遠(yuǎn)

運(yùn)行控制部總經(jīng)理張進(jìn)指出，雖然11月份公司航班正常率排名較高，但也只是一個階段性的勝利，大家要在局方和公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，戒驕戒躁，繼續(xù)前行。公司將按照公司2018年度工作務(wù)虛會上楊總提出的“五看三定”的工作方法，繼續(xù)梳理業(yè)務(wù)流程、細(xì)化組織架構(gòu)，把安全、正點的責(zé)任落實到人，從細(xì)節(jié)著手，制定完善的管理制度，實現(xiàn)工作的精細(xì)化管理，將航班正常率的提升工作作為一項長期的目標(biāo)和工程來做，運(yùn)行控制部全體成員有信心、有能力做好這項工作，大家對公司的未來充滿希望，時刻準(zhǔn)備著為公司的發(fā)展添磚加瓦、出一份力。

東海航空截至目前共運(yùn)營18架波音737-800型客機(jī)，以建立優(yōu)秀高效的國際化現(xiàn)代航空運(yùn)輸企業(yè)為目標(biāo)，秉承“以客為尊、服務(wù)員工、誠信創(chuàng)新、精益求精”的核心理念，堅持“安全至上”的宗旨，在“一帶一路”的國家發(fā)展戰(zhàn)略下，將不斷致力于為旅客提供更加便捷、高效和優(yōu)質(zhì)的航空服務(wù) 。

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