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新華社天津12月6日電（記者 付光宇）國家發(fā)改委、民航局近日印發(fā)《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》提出，到2030年，天津將建設成為中國國際航空物流中心，基本實現(xiàn)京津冀地區(qū)主要機場與軌道交通等有效銜接，打造形成分工合作、優(yōu)勢互補、空鐵聯(lián)運、協(xié)同發(fā)展的世界級機場群。

意見指出，到2020年，北京“雙樞紐”機場與天津機場、石家莊機場實現(xiàn)與軌道交通等有效銜接，初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展的格局，京津冀機場群協(xié)同發(fā)展水平顯著提升，整體服務水平、智能化水平、運營管理力爭達到國際先進水平。

意見明確，建設以樞紐機場為核心的綜合交通樞紐。以天津機場為核心，加快京津城際鐵路延伸至天津機場、京濱城際鐵路、天津地鐵Z2線建設，有序實施沿海高速鐵路天津至濰坊段、天津至承德鐵路等。

在政策支持引導方面，簡化“三地四場”24小時直接過境程序，在符合海關監(jiān)管條件的空港運行通程航班業(yè)務。實施京津冀144小時過境免簽。地方政府積極協(xié)調口岸檢查檢驗機構和稅務、金融機構等部門聯(lián)合提升航空口岸服務水平，實現(xiàn)航空貨運7×24小時通關服務，實現(xiàn)京津冀空港通關一體化，提升口岸通關效率。

此外，意見還提出，以醫(yī)療救護、應急救援等為重點，探索建立京津冀地區(qū)通用航空公共服務網絡，基本覆蓋京津冀三省市。

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