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過境貨物（transit goods）——是指以某種運(yùn)輸工具從一個(gè)國家的境外啟運(yùn)，在該國邊境不論換裝運(yùn)輸工具與否，通過該國家境內(nèi)的陸路運(yùn)輸，繼續(xù)運(yùn)往境外其他國家的貨物。

1）“以某種運(yùn)輸工具”

過境貨物運(yùn)輸最常見的運(yùn)輸工具是火車或汽車。因?yàn)檫^境貨物主要通過陸路運(yùn)輸——國際汽車運(yùn)輸或火車運(yùn)輸完成。當(dāng)然，一些跨境的輸油管道的運(yùn)輸，肯定也屬于過境貨物啦。不過，對(duì)于原油等大宗商品，我們一般人接觸不到。

2）“從一個(gè)國家的境外啟運(yùn)”

比如從俄羅斯起運(yùn)，經(jīng)過蒙古，然后到達(dá)中國，這批貨物對(duì)于蒙古來說，就是它的過境貨物。又如從中國起運(yùn)，經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭、德國等，最終達(dá)到荷蘭鹿特丹，這批貨物對(duì)于哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭、德國等國來說，就是過境貨物。

3）“在該國邊境不論換裝運(yùn)輸工具與否”

如果換裝運(yùn)輸工具，有點(diǎn)“中轉(zhuǎn)過境運(yùn)輸”的意思了，如果沒有換裝工具，可以算是“直達(dá)運(yùn)輸”。比如我國鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)俄羅斯、中亞、中東、歐洲等地，基本都要換裝運(yùn)輸工具。因?yàn)橹袊凸_克斯坦等國的鐵路規(guī)矩不一樣。中國采用1435毫米的國際標(biāo)準(zhǔn)軌距，而哈薩克斯坦屬于前蘇聯(lián)范圍，采用1520毫米的寬軌距。俄羅斯也是1520毫米的軌距。所以在中哈交界的阿拉山口口岸要換車輪。每節(jié)車廂用起降車舉起，卸下標(biāo)準(zhǔn)輪，再換上寬軌輪。

4）“通過該國家境內(nèi)的陸路運(yùn)輸”

注意“陸路”二字，如果不是通過“陸路運(yùn)輸”的過境，就不屬于過境貨物了。比如海運(yùn)或水運(yùn)，通過別國的領(lǐng)海或運(yùn)河，就不屬于過境貨物運(yùn)輸了。陸路運(yùn)輸包括哪些？——陸路運(yùn)輸是指通過陸路（地上或地下）運(yùn)送貨物或旅客的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、纜車運(yùn)輸、索道運(yùn)輸及其他陸路運(yùn)輸（如管道運(yùn)輸）。

5）“繼續(xù)運(yùn)往境外其他國家的貨物”

這個(gè)好理解，如果沒有繼續(xù)運(yùn)往境外其他國家，這個(gè)國家就是目的國（地區(qū)），就不是“過境”。比如中國出口到哈薩克斯坦的貨物，如果到了新疆的阿拉山口換裝運(yùn)輸工具，再運(yùn)到哈薩克斯坦某目的地，不再運(yùn)往第三國，這批貨物對(duì)于哈薩克斯坦來說就不是過境貨物。

除了過境貨物，你是否也聽說過轉(zhuǎn)運(yùn)貨物和通運(yùn)貨物？這三者有什么區(qū)別？

1）轉(zhuǎn)運(yùn)貨物

是指從境外啟運(yùn)，通過我國境內(nèi)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)換裝運(yùn)輸工具，不通過境內(nèi)陸路運(yùn)輸，繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物?！稗D(zhuǎn)運(yùn)貨物”主要針對(duì)國際海運(yùn)！世界上著名的中轉(zhuǎn)海港新加坡、香港、韓國釜山、荷蘭鹿特丹等，就有大量的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)——即“轉(zhuǎn)運(yùn)貨物”。上海洋山港近幾年也大力發(fā)展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)——轉(zhuǎn)運(yùn)貨物越來越多——跟韓國釜山、香港以及新加坡展開競爭。既然是“通過我國境內(nèi)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)換裝運(yùn)輸工具”，所以“轉(zhuǎn)運(yùn)貨物”必然是中轉(zhuǎn)，因?yàn)閾Q裝運(yùn)輸工具——是否換裝運(yùn)輸工具是區(qū)別中轉(zhuǎn)與非中轉(zhuǎn)的主要標(biāo)志。

2）通運(yùn)貨物

是指從境外啟運(yùn)，不通過我國境內(nèi)陸路運(yùn)輸，運(yùn)進(jìn)境后由原運(yùn)輸工具載運(yùn)出境的貨物?！稗D(zhuǎn)運(yùn)貨物”的主要區(qū)別：不換裝運(yùn)輸工具。

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