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中新網(wǎng)12月28日電據(jù)美國(guó)《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道，由于燃料、勞力與維修費(fèi)用上漲，導(dǎo)致美國(guó)九大航空公司的成本支出不斷攀升。投資者擔(dān)心，這些不斷增加的成本恐拖累這些公司的獲利率。

美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，全美前九大航空公司今年前9個(gè)月的支出較去年同期增加8.1%，遠(yuǎn)高于美國(guó)整體通用率2.2%，而同期營(yíng)收卻僅攀升3.8%。

報(bào)道稱，由于支出過高的緣故，導(dǎo)致這九大航空公司同期稅前獲利率降至12%，低于去年同期的15.5%。美國(guó)航空公司向來不擅長(zhǎng)管控支出，其中以座位里程成本不斷上升最為嚴(yán)重。

營(yíng)運(yùn)成本不斷增加，也對(duì)航空公司股價(jià)帶來壓力。聯(lián)合航空母公司聯(lián)合大陸控股公司10月時(shí)宣布第四季支出將位于先前預(yù)測(cè)值的高端，而成本壓力預(yù)計(jì)將延續(xù)至明年，導(dǎo)致公司股價(jià)單日大跌12%。

除了面對(duì)燃料不斷上漲外，航空公司最大的成本壓力來自于員工薪資。自2016年底起，西南、聯(lián)合、美國(guó)與阿拉斯加航空公司紛紛向同業(yè)看齊、開始調(diào)漲員工薪資。

而達(dá)美航空則于10月時(shí)調(diào)整員工分紅計(jì)劃，承諾給予地勤人員如同空勤員工一樣的福利。

事實(shí)上，美國(guó)航空業(yè)近來業(yè)績(jī)絕佳，今年可望寫下史上最長(zhǎng)的連續(xù)8年獲利紀(jì)錄，許多高層主管亦看好明年業(yè)績(jī)。

但金融公司Raymond James & Associates分析師賽斯(Savanthi Syth)指出，航空公司必須嚴(yán)格管控勞力支出、努力刪減成本，才能讓利潤(rùn)率維持在一定水平。

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