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隨著中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)隊(duì)伍的壯大，越來(lái)越多選擇乘坐飛機(jī)出行，北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客流量去年創(chuàng)下了9580萬(wàn)人次的新紀(jì)錄。

這個(gè)全球第二繁忙的航空樞紐，連續(xù)5年客運(yùn)量的上漲，使得北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)縮小與排名第一的哈茨菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)(hartsf - jackson Atlanta International Airport)的差距，后者的乘客數(shù)量在2017年下降。

預(yù)計(jì)中國(guó)將在2022年取代美國(guó)成為世界上最大的航空旅游市場(chǎng)。為了應(yīng)對(duì)飛行高峰，北京正在南郊修建一座耗資129億美元的大型機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃明年開(kāi)放，該機(jī)場(chǎng)每年可容納多達(dá)一億名乘客。

據(jù)官方估計(jì)，到2025年，中國(guó)現(xiàn)有和新機(jī)場(chǎng)每年的客運(yùn)量可能會(huì)達(dá)到1.7億人次。

新機(jī)場(chǎng)已經(jīng)被當(dāng)局指定為天合聯(lián)盟的成員,該聯(lián)盟為一個(gè)全球集團(tuán)的航空公司,其中包括中國(guó)東方航空公司和中國(guó)南方航空有限公司，這兩家中國(guó)國(guó)有航空公司將分別獲得機(jī)場(chǎng)40%的游客量。同時(shí)也將獲得飛往歐洲和美國(guó)的黃金時(shí)間。

北京還將加入包括倫敦、紐約、東京和巴黎在內(nèi)的兩個(gè)甚至三個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的主要城市名單。不過(guò)，與北京不同的是，這些機(jī)場(chǎng)通常扮演著互補(bǔ)的角色，比如一個(gè)是國(guó)際或洲際航線，另一個(gè)則專(zhuān)注于國(guó)內(nèi)或區(qū)域航班。

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