Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

順豐控股2月26日發(fā)布披露子公司順豐泰森參與湖北國際物流樞紐項目的進展公告稱，湖北國際物流核心樞紐項目新建鄂州民用機場獲得立項批復，機場總投資372.6億元。

據悉，新建的湖北鄂州民用機場（即“順豐機場”）建成后，將成為亞洲第一、全球第四的航空貨運物流樞紐。同時，意味著順豐將成為國內第一個建有自己機場的快遞公司。

中國物流學會特約研究員楊達卿接受南方日報采訪時表示，機場獲批對于順豐意義重大，既可為完善整個航空物流產業(yè)鏈提供核心支撐，又可以延展出很多增值服務?！皣鴥瓤爝f行業(yè)的發(fā)展比發(fā)達國家晚了幾十年，順豐航空是中國最大的貨運航空公司，有42架飛機，而聯邦快遞的機隊飛機數量就有640余架，差距很大。國內的市場增量是很大的，未來幾年會有更多企業(yè)進入航空貨運這個市場。”

●南方日報記者 彭琳 實習生 韓謙 劉甜

打造亞洲第一貨運空港中心

記者從順豐方面了解到，順豐自建的貨運機場作為國際物流核心樞紐，還將成為順豐構建“干線大型無人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式航空運輸網絡的關鍵節(jié)點，實現與順豐航空物流網絡干支對接，為順豐大型貨運無人機、無人駕駛以及無人倉技術等基礎設施提供場地支撐。

據中國政府網消息，2月23日，國務院、中央軍委正式下發(fā)了《國務院中央軍委關于同意新建湖北鄂州民用機場的批復》（國函〔2018〕26號），就湖北省人民政府《關于湖北國際物流核心樞紐項目新建鄂州民用機場立項的請示》（鄂政文〔2017〕37號）進行了批復。獲得國務院、中央軍委的批復，意味著機場將進入全新的建設階段。

根據批復顯示，該機場總投資372.6億元。其中，機場工程183.6億元，由湖北省、深圳順豐泰森控股（集團）有限公司等企業(yè)共同籌措解決，國家發(fā)展改革委、民航局對機場的客運支線功能安排中央預算內投資和民航發(fā)展基金予以支持。具體資金安排在可行性研究階段確定。

26日同天，順豐控股還發(fā)布2017年業(yè)績快報。2017年順豐營業(yè)總收入710.94億元，同比增長23.68%；屬于上市公司股東的凈利潤47.71億元，同比增長14.14%?？鄢墙洺Ｐ該p益后，歸屬于上市公司股東的凈利潤為37.03億元，較上年同期增長40.11%。2017年，公司實現營業(yè)利潤64.49億元，較上年同期增長74.63%。

楊達卿表示，機場獲批對于順豐意義重大，既可為完善整個航空物流產業(yè)鏈提供核心支撐，又可以延展出很多增值服務。不過，楊達卿同時也指出，順豐建設自有機場也有一定挑戰(zhàn)。機場建設投入巨大，作為一家上市公司，如何將機場變成一個物流生態(tài)平臺，既把自己的物流核心功能賦予機場，同時也能夠把機場的綜合效應發(fā)揮出來，這是順豐需要面對的挑戰(zhàn)。

快遞巨頭競相投建機場

除了順豐之外，圓通快遞也表示了同樣的訴求。2016年，圓通曾宣布將在浙江嘉興興建自有航空基地飛機場，目前該項目仍在規(guī)劃當中。

在今年1月24日舉行的達沃斯論壇上，京東集團創(chuàng)始人劉強東也表示，京東將在全國建設上萬個無人機機場，所有的商品都能在24小時之內送達給中國的消費者。

記者發(fā)現，多家快遞公司自去年以來加強了與重點區(qū)域機場的合作。2017年11月召開的第二屆中國（杭州）國際快遞業(yè)大會上，申通、圓通、中通、韻達、順豐五家上市快遞企業(yè)與浙江省機場集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。浙江機場集團在管轄的相關區(qū)域內，將為五家快遞上市公司提供配套物流用地，共同投資建設智慧物流樞紐，快遞企業(yè)負責智慧物流樞紐的具體運營和管理。

根據批復，湖北鄂州民用機場性質為客運支線、貨運樞紐機場。飛行區(qū)跑道滑行道系統(tǒng)按滿足2030年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的目標設計，航站樓、轉運中心等設施按滿足2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的目標設計。

興業(yè)證券的研究報告表示，“順豐或將借助周邊臨空產業(yè)園區(qū)的需求，快遞業(yè)務模式轉變?yōu)樾“爝f與大件貨運混合的航空物流模式?！?/p>

目前，國內快遞企業(yè)只有三家擁有航空貨運業(yè)務，其中包括中郵EMS、順豐和圓通，共有飛機75架。其中，截至2月5日，順豐航空以B737、B757、B767組成的全貨機機隊規(guī)模為42架。在國家郵政局發(fā)布的快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃中，提出了到2020年用于快遞運輸的專用貨機要達到200架的目標。

楊達卿認為，國內快遞行業(yè)的發(fā)展比發(fā)達國家晚了幾十年，目前，順豐航空是中國最大的貨運航空公司，有42架飛機，而聯邦快遞的機隊飛機數量就有640余架，差距很大。國內的市場增量是很大的，未來幾年會有更多企業(yè)進入航空貨運這個市場。

對于未來我國快遞業(yè)的發(fā)展，快遞物流咨詢網首席顧問徐勇接受記者采訪時表示，快遞公司的兼并重組是必然趨勢?！按笮涂爝f企業(yè)向綜合物流轉型，中型快遞企業(yè)向專業(yè)化轉型，小型企業(yè)向個性化轉型是大勢所趨。”

>>大神客服熱線/微信18194013381 QQ 690038479 E-mail：sales@fjtd-logistics.com 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨，歡迎再來！
>>關注貨代精英，成為貨代精英