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本報(bào)訊（記者 節(jié)永志）室外72根歐式羅馬柱完美展現(xiàn)哈爾濱地域文化特色，室內(nèi)精心設(shè)計(jì)白色“冰凌花”元素屋頂演繹“冰雪城市”創(chuàng)意……經(jīng)過兩年半的緊張施工，哈爾濱太平國際機(jī)場T2航站樓建設(shè)目前已進(jìn)入最后的沖刺階段，預(yù)計(jì)將于近期正式投用。

記者昨天來到T2航站樓建設(shè)現(xiàn)場了解到，無論是航站樓主體建筑等“硬件”設(shè)施，還是整個(gè)T2航站樓的“大腦”——“TOC”航站樓管理中心均已就位，“軟”“硬”件兼?zhèn)錇門2航站樓安全運(yùn)營加上“雙保險(xiǎn)”。

歐式風(fēng)混搭“冰凌花”元素

11日上午，記者來到正在施工的T2航站樓建設(shè)現(xiàn)場。從新建的高架橋來到T2航站樓二樓旅客出發(fā)區(qū)，新建航站樓室內(nèi)外裝修都讓人眼前一亮：門前，國內(nèi)大型機(jī)場首次采用的72根米黃色歐式艾歐尼克羅馬柱完美體現(xiàn)了哈爾濱的地域文化特色；室內(nèi)，陽光透過透明的玻璃幕墻，與航站樓頂部紅色的球形鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架和白色的三角形設(shè)計(jì)模塊相呼應(yīng)，使得航站樓內(nèi)部更顯通透、明亮。

哈爾濱機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目部綜合辦公室主任欒心剛告訴記者，T2航站樓一期工程的紅色球形鋼網(wǎng)架平屋面總重量達(dá)3700噸，這個(gè)大家伙是采用液壓整體技術(shù)分段安裝完成的。之所以采用紅色設(shè)計(jì)，主要是為了起到提亮整個(gè)航站樓內(nèi)部的效果。而白色的三角形模塊，則是把“冰凌花”元素簡化提取成為三角形，然后再進(jìn)行組合，以突出T2航站樓“冰雪城市”的創(chuàng)意主題。

分4層，擁有停車位3500余個(gè)

哈機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目部信息機(jī)電工程部工程師范幫俊告訴記者，新建T2航站樓共分地下一層、地上一層、夾層以及地上二層。其中地下一層為新建地下停車場及相關(guān)配套設(shè)施區(qū)域；地上一層及夾層均為到達(dá)層，旅客下飛機(jī)后通過夾層到達(dá)T2航站樓內(nèi)部，隨后到達(dá)地上一層提取行李；地上二層為出發(fā)層及候機(jī)區(qū)。

記者在二層出發(fā)層看到，這里共設(shè)置了4個(gè)功能性值機(jī)島，每個(gè)值機(jī)島都設(shè)置20個(gè)值機(jī)柜臺(tái)。相關(guān)工作人員告訴記者，下一步，各值機(jī)島還將專門設(shè)置航空公司的標(biāo)識(shí)，整個(gè)出發(fā)層也將設(shè)立60臺(tái)自助值機(jī)設(shè)備，方便旅客快捷高效辦理值機(jī)手續(xù)。

隨后，記者來到安檢區(qū)。哈機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目部信息機(jī)電工程部部長張憲民說：“T2航站樓共設(shè)置了22個(gè)安檢通道，比目前的T1航站樓增加了7個(gè)。安檢通道的增加將提升旅客通過安檢的速率，同時(shí)我們還為需要二次復(fù)檢行李的乘客開辟了單獨(dú)的區(qū)域，這樣就避免了這些旅客需要再次通過安檢儀，影響其他旅客安檢的情況，也極大縮短了旅客安檢的時(shí)間?！?/p>

記者采訪中了解到，地上一層行李提取區(qū)共設(shè)置了8個(gè)行李提取轉(zhuǎn)盤，這將滿足高峰時(shí)段1小時(shí)5700人次的行李提取服務(wù)，行李系統(tǒng)采用人工分揀，能夠滿足年吞吐量2500萬旅客需要；地下一層的新建地下停車場總建筑面積約3.5萬平方米，可以提供車位905個(gè)。加上總面積約11.2萬平方米、停車位總數(shù)2631個(gè)的地上停車場，T2航站樓將可以滿足3500余輛汽車的停放需求。目前機(jī)場停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：地上停車場前2小時(shí)5元，隨后每超半小時(shí)加收1元；地下停車場前1小時(shí)5元，隨后每超半小時(shí)加收2元。

“TOC”——航站樓的“最強(qiáng)大腦”

除了“硬件”設(shè)施，T2航站樓的安全投用還需要“軟件”的加持。作為T2航站樓的運(yùn)行管控核心區(qū)域——航站樓管理中心（即“TOC”）目前也已經(jīng)進(jìn)入航站樓投用前的最后準(zhǔn)備階段，這將是T2航站樓的“大腦”。張憲民說：“中心將接入20多道監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控航站樓安全、服務(wù)、行李等整體運(yùn)行態(tài)勢。當(dāng)機(jī)場運(yùn)行出現(xiàn)問題時(shí)，可以第一時(shí)間找到事發(fā)點(diǎn)并及時(shí)解決?！睋?jù)悉，目前這種模式也是國內(nèi)千萬級機(jī)場普遍采取的管控模式。

張憲民說，目前T2航站樓一期共設(shè)置了940多個(gè)高清攝像頭，T2航站樓二期竣工后，攝像頭的數(shù)量將達(dá)3000多個(gè)。這些都是航站樓管理中心的“眼睛”?！斑@些高清攝像頭可以監(jiān)控航站樓內(nèi)、外所有部位，真正達(dá)到360度無死角。”一些重要部位的攝像頭還能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)跟蹤，遇到特殊事件可實(shí)現(xiàn)持續(xù)監(jiān)控。

●總占地面積16.25萬平方米

●第一階段建設(shè)13.52萬平方米

●工程總投資44.7078億元

●設(shè)置22個(gè)安檢通道

●地下一層為新建地下停車場

及相關(guān)配套設(shè)施區(qū)域

●地上一層、夾層均為到達(dá)層

●地上二層為出發(fā)層及候機(jī)區(qū)

哈爾濱太平國際機(jī)場

T2航站樓

項(xiàng)目簡介

哈爾濱太平國際機(jī)場T2航站樓地上二層的候機(jī)區(qū)。

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