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近日，從中國中車股份有限公司處獲悉，貨運動車組樣車日前正在唐山軌道客車有限責(zé)任公司裝配組裝。唐山客車還在同步裝配組裝臥鋪動車組和餐座改造車，該三型車樣車爭取2016年上半年下線。（中國網(wǎng)12月24日訊）

近年來，世界各國鐵路不斷致力于提高貨物送達速度，努力形成貨物送達的速度優(yōu)勢。為了提高鐵路貨運市場競爭力，擴大鐵路在快運市場的份額，中國鐵路貨運運用現(xiàn)代物流理念，豐富特快班列、快速班列和普快班列等貨運產(chǎn)品，開發(fā)高速快運列車、固定車底循環(huán)直達列車、城際貨運配送列車、鐵路局間往返列車、季節(jié)性班列等，加強鐵路與地方物流公司的合作，開展城市物流配送業(yè)務(wù)，為客戶提供安全、可靠、便捷、經(jīng)濟的全方位綜合物流服務(wù)。實踐證明，相比于公路、航空、水路等運輸渠道，鐵路高速貨運“成本低、速度快、準點率高”等諸多優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)，大幅提高了貨物的流通效率。

據(jù)了解，目前中國高鐵技術(shù)已相當成熟，貨運動車組在技術(shù)上是可行的。隨著高鐵新線路的不斷開通，高鐵運輸能力也會得到進一步提升。開通高鐵貨運必將滿足更多用戶的需求，實現(xiàn)與客運同樣方便、快捷和安全等特性，一定會受到更多貨主的青睞。

筆者認為：隨著中國物流行業(yè)的快速發(fā)展，貨主對貨物送達時效性的要求越來越高，高速貨運鐵路的需求越來越大，發(fā)展高速貨運鐵路將是大勢所趨，也是順應(yīng)社會市場經(jīng)濟發(fā)展和提升鐵路核心競爭力的重要舉措。鐵路總公司布局高鐵貨運，讓人們看到了鐵路全面深化改革的信心和決心。隨著高速鐵路貨運體系的逐步完善，一定會對我國貨物運輸模式產(chǎn)生深遠影響，物流行業(yè)新一輪大提速也將指日可待。（作者系中華鐵道網(wǎng)評論員 李紅日）

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