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　　新冠肺炎疫情中，東方航空公司通過大數(shù)據(jù)精細(xì)化管理降成本，智能化運(yùn)行、增效率，創(chuàng)新轉(zhuǎn)型擴(kuò)收入，開展客改貨，暢通全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。目前，客運(yùn)貨運(yùn)航班強(qiáng)勁恢復(fù)。

　　這幾天，東航的客運(yùn)航班逐漸恢復(fù)，日均執(zhí)行航班超過了1500班次，環(huán)比四月份增長約40%，滬深滬穗滬蓉航班上座率超過70%。

　　東航商務(wù)委網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力部副總經(jīng)理王剛介紹：“上海到廣、深，上海到成都，這些航線上我們的航班量已經(jīng)每天都達(dá)到了10到12班往返的這個頻次，較四月份可以說是翻了個倍”。

　　疫情發(fā)生以來客運(yùn)需求急劇下降，但航空貨運(yùn)的需求不斷增加，東航緊急改裝了14架客機(jī)，寬體機(jī)。利用大量閑置客機(jī)開通客改貨加班包機(jī)，全球帶貨有力支持了世界各國疫情防控，穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。物流利潤同比增長30%。如此快的反應(yīng)速度，得益于東航的大數(shù)據(jù)智能監(jiān)控平臺，所有飛機(jī)、機(jī)組、飛行員、地面保障、通過大數(shù)據(jù)實時監(jiān)控，實現(xiàn)一屏觀天下，數(shù)據(jù)接口互聯(lián)互通，通過大數(shù)據(jù)、人工智能給航班運(yùn)行裝上智慧內(nèi)核。

　　東航物流黨委書記范爾寧介紹，“最短的時間在24小時以內(nèi)，我們就完成了目的地的這種天氣情況的準(zhǔn)備、航路的這個申請、機(jī)組的排班，飛機(jī)狀況的這個準(zhǔn)備等等。”

　　飛機(jī)落地再起飛，短短一小時內(nèi)有31個環(huán)節(jié)，涉及到飛行、乘務(wù)、機(jī)務(wù)、地面的八個部門17個工種的四五十名工作人員，以前要靠層層通話轉(zhuǎn)達(dá)。5月11日起，東航上線東航即時通航班保障綜合平臺。將31個節(jié)點(diǎn)任務(wù)有效連接，系統(tǒng)在航班起飛前兩個小時自動組群，給工作人員自動派單，確保人找到事，事找到人。

　　從推出復(fù)工定制包機(jī)助力社會就業(yè)、企業(yè)復(fù)產(chǎn)到開展客改貨保障全球物流暢通，東航緊跟市場需求降本增效，目前已制定397個增收節(jié)支項目，預(yù)計可實現(xiàn)增效超過30億元。

　　東航集團(tuán)副總經(jīng)理馮德華表示：疫情發(fā)生后，東航集團(tuán)面對危機(jī)，主動求變，主動求戰(zhàn)，積極打通復(fù)工復(fù)產(chǎn)的大動脈，加快改革創(chuàng)新步伐，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。

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