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      據(jù)chaviation報(bào)道，泰國亞航董事長兼主要股東Tassapon Bijleveld告訴《曼谷郵報(bào)》，鑒于疫情給依賴旅游業(yè)且競爭激烈的泰國市場造成嚴(yán)重破壞，該航司已開始與其他低成本航司就可能的合并進(jìn)行談判。

　　Tassapon拒絕透露與他進(jìn)行合并談判的各方的名字。然而，他表示，泰國市場在長期內(nèi)最多只能支持3家低成本航空公司。

　　目前，泰國有泰國亞航，泰國亞航X，飛鳥航空，酷鳥航空，泰國越捷航空，泰國獅航。據(jù)稱，兩家低成本航空業(yè)者正等待泰國民航局核發(fā)營業(yè)許可證。

　　他說:“由于現(xiàn)在收入來源相比之前更加有限，如果泰國航空業(yè)恢復(fù)以往激烈的價(jià)格戰(zhàn)，合并是可能發(fā)生的。”

　　他強(qiáng)調(diào)，泰國亞航目前只是讓部分員工休假或者降薪，并沒有直接裁員或讓飛機(jī)退役。但是，如果泰國不能在7月前重新開放國際旅游市場，那么航司將不得不開始裁員和精簡機(jī)隊(duì)。

　　Tassapon表示，目前該航司每月的現(xiàn)金消耗約為12億泰銖(3770萬美元)。無論下半年市場如何發(fā)展，泰國亞航在2020年都可能出現(xiàn)“前所未有的虧損”。

　　Tassapon表示，如果泰國亞航飛行的飛機(jī)數(shù)量能在今年下半年前從目前運(yùn)營的20架增加到60架，隨著其他成本削減措施的實(shí)施，我們能撐過2020年。

　　他預(yù)計(jì)，亞洲旅游業(yè)將在10月份開始復(fù)蘇，大約是泰國旅游旺季通常開始的時(shí)候。然而，Tassapon警告說，來自歐洲的旅游業(yè)可能需要長達(dá)兩年的時(shí)間才能恢復(fù)。

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