40億美元！中遠(yuǎn)海運(yùn)收購東方海外貨柜航運(yùn)或最快7月達(dá)成
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2017/6/22 11:36:52
據(jù)《華爾街日報(bào)》引述知情人士消息，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)以至少40億美元（約合273億元人民幣）收購規(guī)模較小的競爭對(duì)手東方海外貨柜航運(yùn)有限公司的談判已進(jìn)入后期，交易最快或于7月份達(dá)成。一名知情人…
從海運(yùn)拼箱切入，JJ Cargo將國際貨運(yùn)流程線上化
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2017/5/22 14:32:03
像寄快件一樣追蹤貨物狀態(tài)，在國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中并沒有那么簡單。在原有作業(yè)模式下需要大量的人工介入，產(chǎn)生交易過程中的信息交互。這涉及到大量的電子郵件往來、紙質(zhì)文件、電子表格，導(dǎo)致信息傳遞慢…
廈門首批糖果搭上中歐班列出口荷蘭 比海運(yùn)縮短13天
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2017/5/22 14:27:36
東南網(wǎng)5月22日廈門訊（通訊員 童小麟)）近日，廈門首批糖果成功搭乘中歐班列出口荷蘭順利通關(guān)。該批糖果共計(jì)36噸、貨值8.8萬美元，汽運(yùn)至長沙后，從長沙搭上中歐班列，經(jīng)過17天到達(dá)荷蘭鹿特丹，可…
今年以來中國船企攬獲韓國海運(yùn)公司65%的新船訂單
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2017/5/22 14:25:32
韓聯(lián)社21日報(bào)道，克拉克松公司公布的數(shù)據(jù)顯示，截至本月15日，今年以來韓國海運(yùn)公司的新船訂單總計(jì)20艘，其中僅有7艘由韓國船企建造，其他13艘均被中國船企承攬。其中，韓最大散貨船運(yùn)公司PANOCE…
國際海運(yùn)是什么？國際海運(yùn)整箱的操作流程如何？
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2017/5/11 14:59:11
國際海運(yùn)（International Ocean Freight）是什么？國際海運(yùn)整箱的一般操作流程是怎樣的？一、國際海運(yùn)、空運(yùn)等多種運(yùn)輸方式我們知道，運(yùn)輸方式多種多樣，有海運(yùn)（by sea）、空運(yùn)（by air）、汽車…
韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)后韓美航線海運(yùn)費(fèi)飆升
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2017/4/29 10:12:45
韓聯(lián)社4月19日報(bào)道，當(dāng)天韓國美國商會(huì)組織召開了“韓美海運(yùn)現(xiàn)況及改善方案研討會(huì)”，海運(yùn)公司、貨主及韓國海水部都派員參加。DHL、COSTCO等跨國企業(yè)在韓公司紛紛反映韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)后，韓國至美洲航…
國際海運(yùn)貨代中的IMO是什么意思？
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2017/4/28 11:13:54
國際海運(yùn)中的IMO（國際海事組織）是干嘛的？有的人（尤其是學(xué)生和老師）所了解的IMO，可能是指International Mathematical Olympiad，簡稱IMO，即國際數(shù)學(xué)奧林匹克。國際數(shù)學(xué)奧林匹克是世界上規(guī)?！?/p>
樸槿惠慌了！6000億海運(yùn)巨頭倒下！三星也出事！
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2017/4/28 8:56:11
近日，全球第七大、韓國第一大海運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)向法院申請破產(chǎn)程序的消息震驚了全球市場。新一輪洪流即將到來，此次中國能否獨(dú)善其身？6000億的海運(yùn)巨頭倒下！全球供應(yīng)鏈要癱瘓？據(jù)咨詢公司Alpha…
海運(yùn)貨代中的COV（改船費(fèi)）具體是什么費(fèi)用？
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2017/3/7 9:46:44
海運(yùn)貨代中的COV是什么意思？COV費(fèi)用又是什么費(fèi)用？COV是Change of Vessel的縮寫，意思是“改船”。COV費(fèi)就是改船費(fèi)。改船費(fèi)是船公司收取的一個(gè)費(fèi)用，屬于眾多航運(yùn)附加費(fèi)中的一種。這個(gè)費(fèi)用挺常見…
案例分析：DDP貨代及物流費(fèi)用明細(xì) - 海運(yùn)20GP門到門報(bào)價(jià)（漢堡）
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2017/1/22 15:42:43
?北京—漢堡報(bào)價(jià)單 Quotation（Door-Door，DDP）2017年1月19日，北京飛捷騰達(dá)貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)員小韓接到一個(gè)訂單 ：北京財(cái)華順科貿(mào)有限公司出口一批大理石磚（HS海關(guān)編碼：6802101000）到德…
“一帶一盟”為歐亞海運(yùn)提供有效替代方案
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2016/11/22 13:35:46
聯(lián)合交通物流公司總裁阿列克謝?格羅姆接受新華社記者專訪時(shí)說，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟對(duì)接為先前以海運(yùn)為主的歐亞運(yùn)輸提供有效替代方案，即鐵路運(yùn)輸。聯(lián)合交通物流公司2014年11月由俄羅斯…
韓國最大海運(yùn)公司破產(chǎn)后“遺產(chǎn)”在中國首次拍賣 484個(gè)空集裝箱在線拍出331萬
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2016/11/22 13:34:07
中國經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊 （記者 宋杰） 集裝箱買賣，本不是什么稀奇事兒。然而，11月21日，當(dāng)一位買家在閑魚拍賣資產(chǎn)處置平臺(tái)豪擲331萬余元“買下”484個(gè)二手空集裝箱時(shí)，迅速引發(fā)了大量好奇網(wǎng)友圍…
美西海運(yùn)航線港口有哪些？世界航線介紹（十一）
13984閱讀
2016/11/21 14:56:21
美西海運(yùn)航線港口有哪些？世界航線介紹（十一）從航線上劃分，美國被分為美西線、美東線?！懊牢鳌奔疵绹骱０?，也叫太平洋海岸；“美東”即美國東海岸，也叫大西洋海岸，包括墨西哥灣沿岸。美西…
航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單和海運(yùn)提單的性質(zhì)有何不同？
2820閱讀
2016/11/18 17:34:09
國際海運(yùn)提單、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、國際航空貨運(yùn)單的性質(zhì)有何不同？1）航空運(yùn)單（Airway Bill）和鐵路運(yùn)單（Railway Bill），都是托運(yùn)人（shipper）和承運(yùn)人（carrier）之間訂立的航空貨物運(yùn)輸…
海運(yùn)中的“冷高代平”是什么意思？
1804閱讀
2016/11/17 15:03:01
1. 先看一個(gè)實(shí)際案例北京通州某家具廠的黃先生最近從天津港走一票約50CBM的出口貨到里加，成交方式是FOB，跟客戶的指定貨代訂的是一個(gè)40GP，黃先生自拖自報(bào)。不料，司機(jī)去拖柜時(shí)被告知沒有40GP的…
海運(yùn)整箱進(jìn)口業(yè)務(wù)的一般流程是什么？
2046閱讀
2016/10/11 17:26:29
海運(yùn)整箱進(jìn)口業(yè)務(wù)的一般流程是什么？1. 換單前的準(zhǔn)備工作收到客戶的pre-alert（提單、箱單、發(fā)票等）后，查詢貨物和運(yùn)輸?shù)幕緺顩r，哪家船公司，ETA時(shí)間，船舶代理是誰，在哪里換單（換DO）等。…
國際海運(yùn)（航運(yùn)）附加費(fèi)都有哪些（這兒有20個(gè)）？
2966閱讀
2016/10/1 14:54:28
國際海運(yùn)（航運(yùn)）附加費(fèi)都有哪些？航運(yùn)附加費(fèi)種類繁多，五花八門。各個(gè)附加費(fèi)都有特定的使用條件和場景，不同航線、不同船公司、不同貨物、不同時(shí)間、不同地區(qū)，所收取的航運(yùn)附加費(fèi)可能不一樣，各…
海運(yùn)興衰將改寫世界經(jīng)濟(jì)地圖
120閱讀
2016/9/28 8:37:46
北京的深秋剛剛到來，但對(duì)于世界航運(yùn)界來說，仿佛進(jìn)入冬天，排名第七的韓進(jìn)公司倒閉了，排名第一的馬內(nèi)基公司拆分了，對(duì)世界航運(yùn)有著象征意義波羅的海航運(yùn)干散貨指數(shù)長期萎靡不振，指數(shù)一度創(chuàng)下1…
樸槿惠談物流問題 嚴(yán)批韓進(jìn)海運(yùn)
102閱讀
2016/9/18 22:58:26
【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 魏悅】據(jù)韓國《東亞日報(bào)》9月18日報(bào)道，韓國總統(tǒng)樸槿惠在13日的國務(wù)會(huì)議上就韓進(jìn)海運(yùn)導(dǎo)致的物流大亂問題，強(qiáng)烈提起韓進(jìn)集團(tuán)的責(zé)任論，令韓進(jìn)集團(tuán)感到十分緊張。據(jù)悉，韓進(jìn)集團(tuán)…
HANJIN海運(yùn)申請破產(chǎn)保護(hù) 全球海運(yùn)費(fèi)飆漲、貿(mào)易危機(jī)浮現(xiàn)
137閱讀
2016/9/5 14:27:52
韓國第一大、全球第七大航運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)8月31日向當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾埰飘a(chǎn)保護(hù)。目前，韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)對(duì)全球的影響尚不清楚。如果像預(yù)期的那樣，該公司的船舶繼續(xù)被“凍結(jié)”，即使不是幾個(gè)月，而只是幾周…