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你乘坐飛機時，隨身攜帶的手機、筆記本電腦、相機、電子閱讀器、平板電腦及游戲設備有什么樣的規(guī)定？

便攜式的電子醫(yī)療設備、電子煙，以及電子打火機、平衡車等又有什么樣的要求？

還有我們最關心的充電寶呢？

1. 新發(fā)布的登機禁令

2017年3月25日，美英兩國發(fā)布隨身攜帶大型便攜式電子設備登機禁令，引起民航業(yè)的廣泛關注。這一禁令的發(fā)布，在民航安保與危險品安全等方面引發(fā)了廣發(fā)的討論。

2. 討論的焦點

發(fā)布禁令的原因是：恐怖分子可能利用便攜式電子設備發(fā)動恐怖襲擊。

禁令要求乘客除可隨身攜帶手機及認可的醫(yī)療設備外，其他大型電子設備必須置于托運行李中，并接受嚴格的安全檢查。

但是，新的安保措施大量增加了貨艙中便攜式電子設備的數量，這就導致人為造成航空安全隱患。

為什么一直以來便攜式電子設備優(yōu)先推薦放入手提行李或隨身攜帶（而不是托運）？

一直以來，危險品航空運輸規(guī)定便攜式電子設備在滿足一定的限制條件后，可以放入托運行李、手提行李或隨身攜帶登機，但優(yōu)先推薦放入手提行李或隨身攜帶。

這是因為在客艙環(huán)境下，可以第一時間發(fā)現便攜式電子設備過熱、冒煙或起火等異?，F象，并進行及時處置，將危險控制在可以接受的范圍之內。

而在貨艙內，因便攜式電子設備意外啟動、內外部短路或被擠壓破損等原因造成設備過熱，不能被貨艙監(jiān)控發(fā)現，而過熱的設備足以引燃周圍的其他物品；少量的煙和火，滅火監(jiān)控系統(tǒng)也不足以及時捕捉到。這就可能引發(fā)災難性的損失。

這就是便攜式電子設備的備用電池必須手提攜帶的原因。

3. 采取的行動

4月底，國際民航組織危險品專家組在第17次工作組會議上就這一問題進行了詳細研討。會議上達成“運營人要對便攜式電子設備攜帶開展安全風險評估”，并將聯(lián)合安保、適航、危險品、機場、安全管理、鋰電池安全等方面的專家一起，進一步研究這一問題。

5月初，國際民航組織理事會審議了禁止在客艙中攜帶個人電子設備情況的報告，并制定了下一步的工作計劃。各國也針對這一情況進行專題研究，拿出了各自的對應措施。

國際民航組織（ICAO）危險品專家組根據多方結果，緊急制定了初期的應對措施：“修改了便攜式電子設備攜帶登機的規(guī)定，并以《危險物品安全航空運輸技術細則》（2017-2018版）第2號增補方式發(fā)布”。其他的應對措施仍在討論中。多方在這一問題上在共同努力，尋求解決辦法。

4. 新規(guī)定解讀

新規(guī)定增加了便攜式電子設備作為托運行李交運的限制要求（表1中標紅加粗部分），除了要采取措施防止意外啟動外，還必須采取措施防止設備受到損壞，確保設備完全切斷電源（非睡眠或休眠等模式）。

1) 如何防止意外啟動？

要防止設備意外啟動，一是在設計制造階段就賦予設備“防止意外啟動”的單獨措施，如開關使用凹陷設計、觸動鎖、溫度感應斷流器等（如圖1）。

圖1 設計上防止意外啟動

二是附加給設備一些包裝保護措施來防止意外啟動，比如防止接觸開關的包裝、額外增加開關保護帽或鎖等（圖2）。

圖2 包裝上防止意外啟動

2) 如何防止設備受損？

便攜式電子設備中的鋰電池在貨艙中受到擠壓、碰撞有可能導致?lián)p壞，進而引發(fā)鋰電池過熱或起火冒煙。當電子設備托運時，最好使用一些柔軟不易燃的物品包裹，比如泡沫塑料或紙類緩沖包裝，要與堅硬物品分開放置防止磕碰。

3) 保證設備完全切斷電源

便攜式電子設備在托運時，要關機——完全切斷電源，而不是讓設備處于睡眠或休眠等模式。

4) 充電寶

旅客攜帶的充電寶視為備用鋰電池。攜帶超過100 Wh但不超過160 Wh的充電寶，應事先獲得經營人（航空公司）的批準且不得超過2個。禁止攜帶超過160 Wh的充電寶。嚴禁攜帶標識不清的充電寶。旅客不允許在飛機上使用充電寶。嚴禁非個人自用目的攜帶充電寶。

注意：Wh不等于Ah（安時）或mAh（毫安時）；Wh是能量單位，它是和電壓、電流、時間成正比關系的量。Wh=mAh/1000×標稱電壓。

表1 便攜式電子設備及備用電池規(guī)定
（表中標紅加粗部分，為新規(guī)定增加的便攜式電子設備作為托運行李交運的限制要求）

5. 便攜式電子設備包括哪些？

便攜式電子設備包括手機、筆記本電腦、相機、電子閱讀器、平板電腦及游戲設備（圖3）。便攜式的電子醫(yī)療設備和電子煙不屬于此類，另有規(guī)定。電子打火機、平衡車等禁止攜帶。

圖3 便攜式電子設備
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